2022年1月3日，有媒体称，假日民众出行志愿强，车辆运用频次高，部分新动力车主再度面对充电焦虑的困扰。缓解充电焦虑是触及多个利益相关方的系统工程，相关职能部分想方设法推进。例如国家发改委、国家动力局发布的《关于逐渐提高充换电基础设施服务保证才能的施行主张（征求意见稿）》提出，完善寓居社区充电桩建造推进机制，清晰具有装置条件的社区，寓居社区办理单位和业主委员会不得阻遏用户建桩。多个当地出台文件推进既有寓居社区充电桩建造，清晰新建寓居社区固定车位预留充电桩建造装置条件，鼓舞“接近车位同享”“多车一桩”等新模式。

  2021年12月31日，商务部等22部分印发《“十四五”国内贸易开展规划》提出，推进轿车等消费品由购买办理向运用办理改变，鼓舞有条件的区域展开轿车下乡和以旧换新，健全作废机动车收回使用系统，加大新动力轿车推行应用，活跃开展轿车后商场。

  2021年12月31日，财政部、工业与信息化部、科技部、国家开展变革委四部分联合发布《关于2022年新动力轿车推行应用财政补助方针的告知》以及《2022年新动力轿车推行补助计划》。《告知》要求，2022年，新动力轿车补助规范在2021年基础上退坡30%；城市公交、路途客运、租借（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公事范畴契合规范要求的车辆，补助规范在2021年基础上退坡20%。一起，《告知》清晰，2022年新动力轿车置办补助方针于2022年12月31日停止，之后上牌的车辆不再给予补助。

  近来，新动力轿车大厂相继发布2021年12月及2021年全年销量数据。造车新势力中，小鹏轿车交给16000辆位居第一，同比增加181%。抱负轿车交给14087辆，同比增加130%。全年交给量方面，小鹏轿车累计交给98155辆，同比增加达260%；抱负轿车累计交给90491辆，同比增加177%。除新势力外，新动力车传统巨子数据相同抢眼。比亚迪销量为93945辆，2021年全年累计销量603783辆，同比大增218.3%。特斯拉2021年全球交给量超越93万辆，同比增加约87.4%。其间，第四季度交给超越30万辆，再次创下交给纪录。

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