日前，在西安南三环附近的曲江龙邸小区发生了一个纠纷，原本的部分地下停车位正在被人为改建成洗车店，小区业主们对此表示强烈不满，与物业协商多次并无进展。

  经过媒体调查之后，物业相关工作人员表示，停车位是业主自己购买的，买的时候也不知道会这样改建，另外对于改建是否合规并不清楚。

  有网友表示，知道现在做洗车赚钱难，但是没有想到已经逼到这个程度了......

  大家平时开车的，大多数都会隔三差五去洗个车，洗车算是汽车后市场中唯一一个高频且刚需的项目了。但正因为大家都看到了这块市场的，而且入门的门槛并不高，所以圈内玩家也就慢慢的变多了。

  现在行业里一般把洗车店分成两种，一种是传统的洗车，另一种则是洗美。而现在能靠纯洗车的洗车店慢慢的变少，洗车美容已经变成了高度绑定的一种形态。而且因为美容项目（镀晶、贴膜、车衣）的毛利相比来说较高，所以大部分赚钱的门店都是这样的运营模式。

  对于做传统洗车的出身的企业，除了内部竞争激烈之外，在目前阶段还会受到“新兴洗车行业”的冲击，说的就是自助、无人洗车站。行业里有很多资深做洗美的老板肯定不愿意智能洗车能做起来，但汽车消费群里在变，消费意识也在变化。

  相较之下，在国外自助洗车这类消费已经属于很普遍的场景，你能发现这些洗车站遍布生活服务区域，而国内的智能洗车机几乎仅在加油站、4S店等特定场所。

  其实自助、无人洗车和传统的人工洗车各自打的是完全不同的客户群，当然他们之间也有一定的概率会有重叠。智能洗车通常会运用在一些特定的场景，比如在上文中提到的一些场景内，大部分还是依靠自然流量。

  但实际上，自助洗车目前也面临了一个行业困境，首先就是要考虑怎么才能快速回笼投资，毕竟这个行业初期的投资还是很大的，且一定要形成规模化布局才能实现盈利。

  一个是快速低价消费，一个是用钱和时间买服务。一个依靠纯粹流量赚钱，薄利多销；一个依靠客单价和其他高毛利项目转化赚钱，智能洗车和人工洗车看起来似乎格格不入。

  当然，也有业内专家预测未来洗车行业将会变成一种智能和人工融合的模式，即门店精洗+无人智洗，如果不这样做就没办法解决门店洗车不赚钱、半数以上车主追求性价比的矛盾，以及人工，房租，场地，便利性等一系列的问题。

  除了上文中提到的来自于外部环境的压力之外，洗车行业本身也遇到了诸如合规成本上升，排污政策收紧等“不可抗力”。

  今年3月1日，由国务院颁发的第736号国务院令——《排污许可管理条例》（以下简称“条例”）慢慢的开始施行。这个《条例》的颁布和落地，最大的亮点在于对排污单位主体责任做出了明确的要求。

  比如，排污单位要按照生态环境管理要求运行和维护污染防治设施、建设规范化污染物排放口，依法开展自行监测并保存原始监测记录，重点管理的排污单位需要与生态环境主管部门监控设备联网，原始监测记录与环境管理台账保存期限均不可以少于5年。

  相比这个总的《条例》，地方政府对于洗车市场的管理也是在逐渐收紧，以上海为例，最新的《上海市排水与污水处理条例》在今年5月1日实施，未及时办理“城镇污水排入排水管网许可证”最高面临50万元的行政处罚。

  小编认为，洗车行业排污管理已经在全国范围内展开，重点城市的监督和处罚力度会加大。一方面洗车的市场准入门槛进一步提升，另一方面也会淘汰一批小乱散的街边洗车点。

  国内的洗车市场，在很多从业人士看来，一直都是“劣币驱逐良币”的状态。相比后市场的其他细分市场，洗车市场内卷程度更高，从而更容易发生价格战。那么传统洗车店真的只能坐以待毙吗？

  很多洗车店已经承接了一些美容和装潢的业务，但就是不盈利，分析一下原因无非就是人员成本高、店面成本高、洗车耗时客单价低。所以，如果说房租之类的硬成本没办法降低，那做口碑营销其实算是一条捷径。

  我们来看个实际案例，一家在嘉兴平湖的洗美店。这家店的工位总共也就两个，从实际的情况去看，这家店停车方便，内部环境整洁，且有专门的客户休息室，环境得到了客户的一致好评，关键是在这样一个三级城市中，这样的洗美门店实际上并不多。

  在很多的人的固定思维中，中高端洗美并不能在更下沉的城市发展起来，我和店老板也就此问题讨论过。其实下沉城市的汽车消费潜力很大，但需要挖掘。不仅三线城市，甚至四线、五线、和一些乡镇都将是主力市场，而有车的地方就需要清洁服务！

  这些城市中的车主财力上肯定比不上一线城市，但并不意味着这个城市里的车主消费力差，小富即安是大部分人的心理健康状态，不过有钱有闲的车主们确实会在自己的爱车上多花一点钱。

  通过进一步探索，这家店在入门洗车的定价确实要比一线城市同类型的洗车店要低一些，而从某口碑平台上的价格来看，团购价格显然是更加实惠的选择。

  从这个销售数量来看，这家店还是主要以日常洗车这一个项目为主，但小编也看了其他一些用户在下面的评论，发现这家店有一个所谓的

  “两桶水外部细节清洗”，平均一台车大概的服务时间是45分钟，且技师会用毛刷一类的工具深度清洁一些细节地方，好评还是有很多的。

  当然，纯粹的洗车项目必然不能带来客观的收入，汽美行业是一个非常讲究转化率和客单价的行业。但是要提升客单价，必要的推销就少不了，不过这家店并没有硬推手上代理的几个高毛利的项目，客户进店洗车的过程中也没有遇到强推销。

  在高毛利项目转化方面，由于这家店代理了两个顶尖的贴膜品牌，所以客户相对来说都比较精准。大多数的客人来自于老客的转介绍，在镀晶、贴膜等项目的转化率方面相比其他一些门店就略逊一筹，但也有将近30%的转化率，考虑到所处地区的因素，这个转化率他自己是比较满意的。

  从这个简单的案例当中，我们姑且抛开项目本身来说的话，实际上最重要的就是做好标准洗车这个服务，做好外部平台的口碑宣传。也许，最常见、最接地气的服务往往对客户有更高的感知。

  做好洗车，不能靠耍小聪明，不要想着走捷径，在当下这个行业中，唯有踏踏实实做好服务或许才是最重要的。