在中国人民革新军事博物馆的展览厅里，有一个不起眼的轿车铭牌，上面写着“安全行车4万公里。”安全行进4万公里，对平和时代的轿车驾驭员来说，是件往常的工作，但是，在抗美援朝的战场上却是一个惊人的奇观！透过这件小小的文物，咱们我们能够看到志愿军轿车兵的特殊勇气与超人才智。

  从抗美援朝战争一开始，美军就把损坏志愿军和朝鲜人民军后勤作为一种独立的战略、战术手法来加以运用。这种手法，被侵朝美军称为“绞杀战”，即以冲击后勤补给的办法，来到达窒息志愿军和朝鲜人民军前方作战部队的意图。

  展览的这个轿车铭牌同一个志愿军轿车英豪——尹继发联络在一起。尹继发，1950年10月参与中国人民志愿军，入朝后立特等功2次,一等功1次。从军前为辽东省抚松县（今属吉林省）粮食公司轿车工人，从军后被分配在中国人民志愿军某部轿车运送连，担任轿车驾驭员、班长。他勇敢坚强，屡次超卓地完结运送使命。1950年11月的一天夜晚，志愿军前哨部队急需弹药，他毛遂自荐背负运送使命，驾驭满载弹药的货车向前哨公里处，进入美军炮火封闭区。美军射来的炮弹不断在轿车邻近爆破，他驱车左躲右闪，忽停忽进，勇敢机敏地冲过封闭线，将弹药及时安全地送到志愿军阵地。同年12月4日，荫蔽在山涧的轿车被美军飞机击中起火,他不管敌机的轰炸扫射，冲上去用大衣将火熄灭,保住了车辆和物资。1951年4月22日，在向前哨运送物资途中，遭美军飞机突击，车上汽油桶被击中着火，他奋勇将焚烧的油桶推下车，驾车冲出危险区。

  尹继发对车辆保护至极，每到宿营地都挑选最荫蔽的地址停放轿车，并使用休息时间进行车辆保养，使车辆始终保持杰出状况。1950年11月至1952年7月，他累计出车265天,行程4万公里，轿车未大修、中修,创志愿军轿车安全行车新纪录。1953年,中国人民志愿军领导机关颁发他“二级榜样”称谓。

  从入朝参战到1952年12月8日，尹继发发明了不经大修、中修，没发生任何翻撞、刮车、损坏车辆事端，安全行进40280公里的纪录。鉴于尹继发超卓的体现，志愿军后勤部发出在全志愿军轿车部队中展开“尹继发安全行车运动”和“安全行车四万公里”运动。这两个运动的展开，有效地提高了单车行进路程。

  为推行尹继发运动，志愿军为轿车兵制作了“安全行车4万公里”的铭牌。在抗美援朝期间，不计其数的志愿军轿车兵，像尹继发相同，与敌机斗智斗勇，穿冰河、越雪山，绕开公路上很多炸出的弹坑，逃避随时有或许爆破的炸弹，把一车车的弹药、粮食等物资，安全送到前哨战友的手中。