洗车预约系统小程序，洗车排号系统，类似超洗洗洗车小程序开发（洗车行软件系统有哪些）
洗车行软件系统有哪些~洗车预约系统怎么做？洗车预约系统有前景吗？洗车修车市场近年来，风起云涌！洗车修车业务市场体量到底有多大？截至最近数据统计，我国家用汽车保有量达到3.7亿辆，即使每辆车每月洗车一次，每次30元，全国一年洗车费用就高达1000多亿。而每年汽车保...
洗车预约系统怎么做？洗车预约系统有前景吗？洗车修车市场近年来，风起云涌！洗车修车业务市场体量到底有多大？截至最近数据统计，我国家用汽车保有量达到3.7亿辆，即使每辆车每月洗车一次，每次30元，全国一年洗车费用就高达1000多亿。而每年汽车保养维修行业产值更是过万亿，随着汽车的普及，这块市场每年都在快速地增长，因此专业化的汽车平台将成为创业新风口把握创业新风口。
线上洗车预约系统的业务模式很简单，用户只需线上下单预约，填写车型和相关个人隐私信息，洗车师傅接到单子后，按照每个客户提供的信息，**洗车。具体功能如下：
一、洗车门店：系统通过定位显示就近的门店，选择门店后，选择相应的服务和技师
二、预约功能：线上选择时间和服务项目，提前预约排号，为用户节省排队时间。
三、服务套餐：套餐类型设置，按次消费，按次扣除，适合洗车保养等按次消费的汽车服务。
四、积分商城功能：洗车后适当送一些优惠券，可在当前门店线上购买店内商品，可选择邮寄到家与门店自提两种收货收货方式。
五、洗车预约系统商家入驻：商家通过小程序申请入驻到平台，可以在平台上显示服务和显示技师信息，用户看到商家的信息和评价情况，去选择相应的门店和技师就很方便，评价也是有利于商家的品质保证和服务的品质的提升。
洗车预约系统，以往洗车修车都是直接开车去店里，但近几年在大环境影响下，线下门店数量慢慢地减少，对于商家而言生意慢慢的变困难，对于客户而言店少排队时间变长，洗车还得排上几小时，时间成本变得更高。这些也就为线上洗车网上预约修车业务带来了更大的发展空间。或者客户按照预约时间点，直接将车开至洗车店。这种方式便捷、高效，大幅度的降低了客户的洗车成本，也提高了门店订单量。开发类似的洗车预约程序找易合网小罗交流
有车一族，都吃过停车的苦：兜兜转转找不到停车位；取车时忘了车停在哪；排队车辆太多被堵在停车场出入口；还有老大爷乱收费……围绕停车的痛点太多，停车APP应运而生。
为节约时间，我们的第一轮体验只是逐一点开这些APP，大致了解它们的功能并进行简单的分类。
总的来说，大部分的停车APP功能雷同，可替代性较强，给人感觉“换汤不换药”。只有少数APP具备了更为高级的功能。
接下来我们采用排除法，看看这么多的停车APP，作为用户到底该如何筛选？
很多APP只针对特定城市，还有一些APP虽然号称是全国性的，但实际覆盖城市寥寥无几。所以用户首先要根据所在城市，选择开通了服务的APP，其余可以直接pass。
查找停车场和导航是“你有我有大家有”的基础功能，有的APP仅仅标注了停车场位置、价格、开放时间，且收录的停车场不多，信息准确率也不高，实际使用时对车主意义不大——百度地图和高德地图就能搞定的事情，为何需要单独装一个APP？所以，连基础功能都不太行的APP，可以直接pass。
停车APP要实现手机缴费、预定车位、场内寻车等更高级别的功能，必须深入介入停车场运营，与停车场建立深度合作，并安装配套软硬件设施。因此，合作停车场的资源多寡和密度很重要。在所在城市停车场资源充足且分布合理的APP，才是上选。
为什么说“艰难”？因为经过上一轮初步体验和筛选之后，我们得知这个行业里严格来说，线条标准的APP大概只有ETCP，从规模和实力来看，这家企业也是独占鳌头。停简单在功能上紧追ETCP，但停车场数量与分布方面却有着不小的差距。不过，为了对这个行业有更全面的解读，我们仍旧是在评测中添加了2款功能设置上有新意的APP：行呗、PP停车。
我们先在这4款APP上分别注册一个账号。注册环节大概一致，先后输入手机号码、短信验证码就可以完成注册。随后要输入车牌号绑定车辆，才可使用更为高阶的手机缴费、预约停车位等功能。
从APP功能设置上能够准确的看出ETCP的业务逻辑很清晰：以停车为出发点向附近辐射，打通汽车后服务生态的多个板块。这个的玩法很有想象空间，但必须依托于庞大的用户基数，也只有行业中的头部企业能玩转。
从停车功能来看，目前ETCP查找附近停车场、手机缴停车费功能已经很成熟。车位预约功能还比较薄弱。共享自行车的引入很有想象力，为车主解决停车后的“最后一公里”“P+B”（Park+Bike）模式是否切中了真实的市场需求，尚有待考证。
据了解，ETCP在北京有2000多家合作停车场。接下来我们将前往这些停车场中的两家，实际使用ETCP查找附近停车场、手机缴停车费两大核心功能，重点考察停车场信息的准确度、丰富度以及全流程的便利程度。
我们在北京朝阳区安立路附近，打开ETCP，点击“附近”，系统显示附近停车场点位、价格、支付方式等信息，并提供智能排序。对于ETCP合作停车场，在页面上有明显标记，并提示车位是否充足。
前往系统优先推荐的九台2000家园停车场，距离最近，且标记是ETCP合作停车场。
进场后发现该停车场一共有十来个车位，部分上锁，可用的车位在5-6个左右，从比例来看符合系统标注的“车位充足”。我们找了一个车位，停了15分钟就离开了。因为该停车场前1小时免费，所以付款金额为0元。
离开时发现前方车辆正在缴停车费。显然，前方车主没用ETCP，依然需要通过人工的方式缴停车费。
全程体验下来，总体感觉比较流畅、人性化，比传统的停车方式省时省力，作为一款较为成熟的停车APP，ETCP比较稳妥地实现了现有功能。
但是，我们预想中的场内寻车导航功能目前还没有实现，这对于经常忘记车停哪，或者容易在停车场内部“迷路”的车主来说难免遗憾。根据新闻媒体报道，国内少数停车场已经率先落地了这一功能，我们也期待ETCP作为行业领军企业，能够加速普及这一功能。
停简单目前聚焦于停车业务，核心功能与ETCP一致，界面很简洁，但附近功能较少。
我们首先在朝阳区大屯路附近来测试。使用停简单查找停车场、导航、入场、支付的整体流程与ETCP大概一致，细节上主要有两点不同：
第一，停简单标注了停车场剩余车位数量，不过测试之后发现与实际数量相差较大。第二，可能是出于保护隐私的考虑，停简单除了车牌号以外，还需要用户提交汽车发动机号做验证，才会开通车辆进出停车场时进行提醒的功能。只绑定车牌号和支付账号的话，其它功能都能正常使用，但不会有出入提示。
我们的另一台车来到了金泉时代广场停车场。这台车因为事先绑定了发动机号码，进出都有提示。
停车场实测环节，我们在海淀区跟着行呗的导航来到友谊社区停车场，发现行呗的自助开闸功能没办法使用，这令我们感到失望。
于是我们又特意从系统给出的北京地区10家“行呗停车场”里随机选择了一家——阳光新干线停车场。
我们原以为，既然标注的是行呗停车场，应该属于深度合作，能体验行呗全部的功能。然而，抵达后却发现这家停车场其实就是ETCP合作停车场。
首先打开找车位页面，停车场数据加载速度奇慢无比。同期打开其他APP找车位功能测试了一下，都能很快显示数十个附近停车场数据。由此推测应该是PP停车APP本身有问题。
停车场实测环节，我们在PP停车上查找附近停车场，选择了慧忠东路的远大停车场。
我们目测远大停车场实际空余车位约10个左右，而PP停车标注有196个空余车位，差得真不是一般的远。
场内找车的功能更令人无语。支持三种找车方式：扫码找车——现场未曾发现二维码；拍照找车——跟自己打开手机摄像头拍一张照片没什么区别；车位号找车——需要手动输入车位号，比拍照记录的方式更麻烦。
说实话，对于PP停车，一开始我们是期待的，因为场内找车这项功能，在ETCP和停简单上都没有实现，却被PP停车实现了，令人不得不刮目相看，而这也是我们决定深度体验它的原因之一。然而，体验完之后，我们的感觉只有失望：找车位的基础功能没做好，扫码付费的功能很鸡肋，附加的场内找车功能则完全不知所云……
总体来看，停车APP产品同质化问题严重。由于很多功能的实现，需要以深度介入停车场运营为前提，而停车场资源大多集中在少数头部玩家手中，小玩家难以介入，这就导致绝大多数APP只能提供最基础的信息和服务，相对头部APP缺乏竞争力。所以，看上去有200多款停车APP，其实好用的没几个。
ETCP与停简单两款APP，在体验上无显著短板，整体的稳定性与精准性上ETCP更胜一筹，由于两者覆盖的停车场刚好形成互补，建议车主以ETCP为主，将停简单作为补充使用，以更大程度上获得出行停车的便利。
聚客管理：聚客券列表，添加优惠券（优惠券有效期及数量），设置是否在前台展示
信息管理：信息管理，添加修改客户信息/首页轮播图/系统公告/用户反馈库存管理：产品管理，添加产品的名字、型号规格、品牌、进货价、库存数量、所属仓库等等
绩效管理：日结报表，统计总销售额、销售数量、销售利润、会员充值、退款总额
救援管理：救援管理，统计申请救援总数/今天抢救申请总数/抢救中总数/待抢救总数，查看会员申请救援的列表
因为是有关汽车店铺管理软件，所以各类汽车门店都能够正常的使用。如洗车、美护、维修、轮胎店均适用。
恒易达汽修管理系统多年坚持，专注服务汽车店铺。它的特点操作便捷，没有复杂的学习步骤，不需要经过长时间的训练期，轻松上手。1对1售后让用户终身无忧。
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无人和共享成为近年来消费经济的潮流。汽车市场也刮起了这阵大风，前端技术出现了无人驾驶，后市场出现了共享汽车、智能洗车等新型服务。
物联网+人工智能洗车系统小睿智洗是一家成立于 2018 年的新企业。其核心系统包括智能洗车机器和软件 APP。小睿智洗主要利用物联网、自动控制、水循环技术，突破了地域、环境限制，实现了全天候、全时段、全自动洗车。此外，小睿智洗还可以使车辆无损清洗、上光、防护一次完成。
小睿智洗的创始人梁文星为动点科技模拟了使用场景：车主想要洗车的时候能打开 APP，查询附近的智能洗车站点，在软件平台上了解到站点机器忙碌程度及排队情况。“有点像共享自行车的操作。”梁文星说。车主只需按语音提示停放好车辆，自助扫码支付启动，依靠物联网+人工智能技术，30 余组智能感应点自动感应车辆外形，仅 6 分钟就能够实现洗车过程，车主无需下车，全程无人值守操作。小睿智洗的单次清洗价格不超过传统洗车价格的一半。
梁文星透露，目前，该公司一台洗车机的注册用户7 000 多人，单日洗车高峰值 115 辆。此外，值得一提的是，小睿智洗已经获得了来源中信双创的天使轮投资。这对于一个成立不久的公司来说，是很强的动力。谈及为何会看好这一个市场的时候，梁文星分享了自己的看法。他认为，目前私家车慢慢的变多，但是传统洗车的网点慢慢的变少，车主洗车需要花大量时间排队等候。的确，此前新华社曾报道过一项数据：据公安部统计，2018 年全国新注册登记机动车 3172 万辆，机动车保有量已达 3.27 亿辆，其中汽车 2.4 亿辆。
那么，当这一个市场被很多人看作是香饽饽的时候，小睿智洗一定会迎来同行业、同赛道的竞争。它有哪些核心的优势呢？对此，梁文星做了很仔细的解释：首先，他表示目前大部分的友商主要集中开发南方市场。因为南方的冬天不会像北方一样，遇到低温、结冰等问题。而解决这样一些问题需要很多技术处理，如怎样让水不结冰又保证水的清洁等。小睿智洗最先开辟的市场是济南，对这些天气的问题，其已经做了相关的技术克服。
然后，小睿智洗的市场投放策略和商业模式等也有自己独特的考虑之处。据悉，很多智能洗车企业的站点大多分布在在加油站。“尽管加油站自带流量，但城区内可安装智能洗车机的站点较少，很多站点都是铺设在相对偏僻的加油站，人流量较少。这就影响了机器的投资回收。”梁文星说。小睿智洗的站点选址以加油站、工业园区、商超酒店、社区、机场车站、政务中心及集团单位为主。在商业模式方面，也有与产业共建、分成和销售等多种模式。
此外，梁文星很大的竞争力表现在，小睿智洗的团队有着 12 年丰富的汽车后市场从业经验。所以，他们在数据转化和设备维保、客户体验等方面有很深的见解。“有了流量后，还需要把数据作为生产资料运用起来才行。”他说。
尽管智能洗车是一件有趣的事情，但是目前市场依旧需要开发。“需要让客户形成一种消费习惯，就像出行他们就会想到骑共享自行车一样。”他表示，这种习惯的培养需要足够数量的站点投放，才能形成相应的环境。那么，智能洗车是否也需要走共享自行车那样疯狂烧钱的老路？“我认为智能洗车不像共享自行车，烧钱并不一定能处理问题，资源才是项目落地的载体。”梁文星说。
“车主洗车不花钱的时候，这一个项目就大概成功了。”他认为企业做出一个平台，基于大数据挖掘价值，做出更多增值服务，会释放更大的能量。
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