省汽车服务业商会段秘书长和记者说，就成都目前的经济发展程度和洗车业的发展状况来看，20%的利润率最为合适，而30%甚至近50％的利润率明显过高，不利于市场的健康长远发展。与国内其他城市相比，2005年广州人均GDP8500美元，其市区洗车收费30元；北京市人均GDP5457美元，市区洗车收费也只有20元，而成都人均GDP仅有2500美元，收费却高达15元、20元，按收入比，显然不合理。不过要让10元洗车成为主流，服务品质地方还应再上台阶。

  调查中，不少10元洗车店负责人向记者诉苦，强调10元洗车无利可图。事实果真如此吗？记者当地考验查证后发现，一家150平方米大的汽车美容店，按10元收费，仍然有19.3%的利润率。

  不算不明白，一算吓一跳，原来10元洗车的利润率仍然很可观。所以，从利益的角度，10元洗车并不存在亏本的说法。不过，有不少消费者表示，10元洗车在服务品质和人性化地方还存在让人遗憾的方面。

  洗车市场日益火爆，从5元洗车到20元洗车，价格纷乱。记者近日对成都市内多家汽车美容店进行了当地考验查证，并对其成本和利润进行了具体分析。

  记者先后暗访了3家收费在20元的汽车美容店，对其车流量、人力及营运成本进行了多方了解，得到了第一手数据，下面是详细的成本分析：

  记者点评：19.3%的利润率，对车主和商家来说，还算合理，是一个双赢的选择。实际上，记者在调查中发现，10元洗车的程序和所用的洗车液和15元、20元洗车几乎完全一样。如果要挑剔10元洗车的话，多点笑容、多一分敬业精神也许能留住更多的客户。

  在调查中，记者随机采访了50位车主，其中有41人表示10元洗车较为贴切，占总数的82％。家住双楠的张先生表示，成都的消费程度不要说和北京、上海比，那就同杭州等东部城市相比也有很大的差距，杭州洗车收费也不过10元，成都收20元，很不正常。

  通过计算分析，我们得知一家面积300平方米的20元洗车店，月纯利在3.3万左右，年纯利近40万元，可谓收入丰厚。（而记者在对15元洗车店做多元化的分析后发现，其利润率在30.8％，一家200平方米的15元洗车店年盈利在14万元左右。）

  记者点评：高达45.9%的利润率，一定算是暴利。绝对不能拿经营成本高来忽悠广大车主，退一步讲，即使你的经营成本大，那只能说明管理不善，产生的费用一定不应转嫁到消费的人头上。