这些年，传统加业已经没有暴利了。如果能有新的商业模式，比如洗车，可能会帮助加油站多赚点钱。

  洗车被认为是一种增值服务，因为它们经常吸引潜在的顾客，从而促进站内销售。

  因为有这些车辆和客户为基础，洗车业务是有利可图的，它是一个很适合加油站来开展的汽车服务项目。

  今天的洗车系统被设计得比以往任何一个时间里都更好、更快、更少地使用资源，更多自动化系统，包括支付站和移动平台，能够在一定程度上帮助降低运营成本。

  杰克·科法拉利是J＆T管理公司的总裁，今年2月，公司在加州南部的威尔多玛市开设了一家新的壳牌/Circle K 油站。科法拉利说，这个新的位置也有自动洗车业务，事实上是有利可图的。

  科法拉利表示：“在开业四个月内，该站每月的便利店销售额约为16万美元，洗车收入为1万美元。这样的现金流量能保证自动洗车成为是公司投资组合的一部分。

  科法拉利说：“过去10年来，我已经在所有的油站增加了这项业务，并且现在每座新建站都有洗车店。“在我们这个行业，除非你有大量的食品供应，否则在加油站没有很多潜在的收入来源。你有油品，你有便利店，也就是这样了。就竞争和维持利润而言，洗车与您的生存能力密切相关。

  如果购买了洗车服务，客户也可以从一加仑汽油中赚取一定金额的折扣。那样的话，他们的消费就更有粘性。这样，加油站的销售额会促进打开增长的空间。

  “比如，如果你原本的汽油价格定为3.49美元，按照客户平均加油量折合的洗车价格是20美分/加仑，你就可以把两项业务关联在一起：把每加仑油价挂牌3.69美元来做“免费洗车”，那么局面就会产生一些变化，”科法拉利说。“在三年前的第一家店中，我们将洗车销售额从每月5,000美元增加到了15,000美元。当我们跟踪与此相关的燃油折扣时，它约为5,000美元，但油品的销售额却增加了1倍。”

  在规划洗车操作时，若使用盈利模式，投资回报可能很大。但这种模式常常要大量的投资、良好的规划和对细节的关注。 由于自动洗车的前期资金投资可能高达数十万美元，这取决洗车机的类型，有每小时清洗20辆汽车的往复式自动洗车机，也有每小时能洗100辆车的隧道式。 设在芝加哥的国际洗车协会首席执行官Eric Wulf表示，在确定一家加油站在洗车投资上获得良好回报的可能性时，有两个因素起至关重要。首先是位置，周边否有大量的竞争存在？此外，商圈内是否有足够的潜在洗车客户？例如，一座只有一个加油机的油站可能不会吸引足够的顾客来洗车。 “在行业中有一个数据规律，就是通常情况下，如果你每月的加油量不到10万加仑（约280吨），那么你上洗车项目可能是一个挑战，”Wulf说。“是因为在加油站的经营环境中，依赖的是您已经获得的流量。你不太可能指望上了洗车后能获得更多的新客户。通常是老顾客光顾时有更多的消费。” 寻求发展的油站运营商要关注基本面，才能提供有效的洗车服务。这在某种程度上预示着要从运营和品牌表现、有效的广告和沟通以及增量业务中获取收益，Wulf说。洗车产品能无缝集成到加油站的产品组合中。 “洗车应该融入油站的整体营销，所以盲目在加油站上一台洗车机是毫无意义的。你必须把业务进行整合，方便与客户交易，“Wulf说。“客户在你的油站不但洗车方便，还能与其它业务进行互动推广：对外，通过传单或社会化媒体进行数据化营销，达成异业合作；对内，除了油品，还能能吸引其它项目消费者的关注，包括正在销售的食物，烟草或其他慢慢的变多的商品。” 另一个洗车考虑因素是当地政府的政策限制。有的地方，由于环境法规限制，禁止向包括洗车在内的户外服务供水，防止在人行道或道路等表面产生径流，违反相关规定的行为将被高额罚款。 相比之下，一次自动洗车只需要3加仑的水- 其余量都是在回收控制管理系统中被利用的。科法拉利估计，你自己洗车在大多数情况下要大约200加仑的水，相比之下，加油站洗车在某一种意义上提供了更有价值的公共服务，尤其是水资源越来越吃紧的情况下。“在上了洗车项目的城市，我们都受到了欢迎，”科法拉利说。

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