这篇有关“洗车职业潜规则”的文章是调集了网上近期热议的一则论题，在收集了各类资料后，笔者做了相关整合，期望对广阔车主有协助。

  洗车并不能挣钱，这简直成了业内人士共同认同的。有人为咱们大致算了笔账，比如洗一辆车均匀25元（办卡会更廉价），均匀每月洗车1500辆，洗车工约计5人，每人每月薪酬1500元（浮动薪酬），再除开房租、水电等杂费估计30万/年的费用，算下来洗车费用一年可以赚6万，假如生意欠好时，均匀每辆车上估计赚取3元不到。

  当然，3元的赢利算得上是比较客观的了，现在不少洗车店均表明现在洗车工欠好招，假如不涨薪酬则会呈现缺人手的现状，而一旦涨了人工费，那一年到头就很难有可观赢利。所以，为了在竞赛中求得生计，不少洗车店都费尽心机把“白饭变成蛋炒饭”，也就是说洗车并不是这一行的最大的意图，而是为了推销赢利更大的轿车美容项目。

  正由于如此，跟着人力本钱的上升，加上洗车职业剧烈的竞赛，有些洗车店为了招引更大客源，一般会以贱价洗车的方法招引客流，而为了长时间稳住这帮客流群，洗车店就会耍起手段，推销起漆面等保养项目，不仔细的车主是很难发现这些手段地点。

  就在这些所谓的手段中，“长时间洗车后会呈现细微划痕”这一问题最引人重视，分明是一项美容项目，可为何会呈现“毁车”现象？

  有记者查询说，毕竟终究，是由于洗车布里内藏细沙，并且反复用污水擦车，无疑，这会对漆面构成非常大影响。更有甚者会用洗衣粉或洗洁精替代专业洗车剂，而更令车主抓狂的是大多洗车工也不太专业，多为学徒，用脏抹布擦车好像是件往常的事

  的确，这种“不宽厚”的洗车方法车主平常是很难发现的，由于大多车主的交了钥匙后都不会现场管工，也就是说车主很难会把车身划痕等原因与洗车联系到一同，反而当漆面光泽度变暗时，车主却又会依靠维护店做漆面美容，这种潜在关系链好像已成了洗车店的潜规则，也就是说，洗车未能挣到钱的问题，因做起了保养项目，而变得有赢利多了。但是，这种利益链终究又能给洗车店带来多大赢利呢？

  与一次十几元钱的洗车费用比较，打蜡抛光等轿车美容项目动辄几百元，并且许多产品配上看上去较为高级的包装，价格还会更贵。

  简略的拿打蜡、封釉来说，分明差异并不大的两个项目，差价却不同很大。简略点说，打蜡是对轿车漆面构成一层维护体，可防止漆面刮花褪色，而封釉是通过专用工具可使“釉”通过加热，挤压进车漆的毛孔内，两者都能坚持轿车漆面光泽，仅仅价格和耐久度有差异。一次打蜡60元，封釉价格单次约500元、乃至更贵，一般来说，每三个月需打蜡一次，而封釉的作用能坚持半年到一年。可以预算，一年内，打蜡共需60*4=240元，而封釉的价格是1000元。

  有业内人士称，打蜡与封釉比较，赢利要少，打蜡一次的本钱价约10元，商家赢利会控制在40元，而封釉的质料和一般蜡差不多（封釉一次原材料的本钱和打蜡本钱差不多），仅仅工序上有所差异（半小时就可以完结的打蜡，封釉需2-3小时才干完结，所以需别的算上工时费和施行工程的本钱价格），价格比打蜡高则是贵在工艺和作用上，按商场均价封釉一次500元核算，最高赢利可到达千元左右。

  所以，笔者在此需提示的是，不要为高额的赢利埋单，而应该为高运用价值的产品埋单。

  单次洗车价格较贵，那么办理了洗车卡后是否就合算不少呢？其实不然，洗车卡也暗藏玄机。

  车主常遇到的几大洗车圈套包含：特定节假日不得运用洗车卡；网购洗车卡未能享用同等待遇；洗车方法改动、洗车次数会被逼强减；办理了次卡也会过期；同一家洗车店在不同分店刷卡次数不同。所以，在未能承认清楚洗车卡是否真能优惠的前提下，洗车卡并非真能省钱。