开主动挡的驾驶员，泊车的时分大部分都是依照挂P档-松脚刹车-拉手刹-熄火的过程操作的，可是也有一部分司机朋友说这是过错的做法，由于传统驻车过程会给主动挡车的变速箱带来丧命危害，并且99%的人都不知道怎样精确驻车。莫非这么多年以来，各位司机朋友的操作都是在削减轿车的惯例运用的寿数吗?那么下面就跟我一同往下看吧。

  “一切主动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。假如直接挂P档，变速箱就完蛋了。由于一旦有一点点斜度，那个钢爪和齿轮都会较劲，原本该歇息的变速箱就这么一向憋着，直到你再开走。在这种状况下，只需你一打着车，变速箱就较着劲，宣布巨大的嗡嗡响声，并且车会颤抖。你再从P档拉到其他挡位时，会十分费劲，脱开瞬间会对齿轮形成巨大的冲击。假如长期这样，你的变速箱就很简单坏!”微信音讯以为主动挡轿车精确的驻车过程应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。

  (主动挡)驻车原理：“P档作为驻车挡位，有必定驻车制动力。它的锁止组织是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。泊车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。”

  “已然轿车是这么规划的，那么锁止组织和变速箱天然能接受驻车时发生的制动力。”至于换挡时，变速箱宣布的细微的“嗡嗡”，章司理以为这是一般的状况，车主不用过火严重。

  差异就在所以先挂P档仍是先拉手刹，其实便是受力点的不同，前者的受力点是在P档的锁止组织，变速箱也会相应受力;后者的受力点是在手刹上，变速箱根本不受力，但吃力手刹。

  两种驻车过程，相对来说，第二种过程多，费事一点。刚考出的新手，简单手忙脚乱，仍是依照教练教的传统主动挡驻车过程，究竟安全仍是最重要的。

  最终，网提示各位车主主动挡驻车很重要的一点便是要等车子彻底停稳今后才干进行驻车操作。