，航道桥全长1948米，为五跨接连三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主跨长约928米，项目设有两座高近178.1米的主塔为桥梁中心受力部件，主塔全体出现门字形，涵义“一桥连两门，厦金一家亲”。

  为便利施工，每座主塔被分红30个节段逐渐建立，选用“外壳预制吊装+内部现场浇筑”的方法建造。此次吊装的T1节段高5.7米，重255吨，是主塔最底层节段。

  “吊装作业所在区域紧邻金通航道、刘五店航道、施工船只出场待泊区，船只流量大，通航环境杂乱。咱们提早造访，催促施行工程单位执行吊装施工安全防范办法。”厦门海事局指挥中心副主任邹晟表明，作业期间，厦门海事局还经过才智海事监管体系、无人机、海巡艇，时间重视船只通航及塔节吊装动态，保证吊装作业安全顺畅。

  “海空”联动、多维监管，全方位保证项目精细化作业——在挨近14小时的施工中，施行工程单位中交一公局集团在观音山邻近施工海域设置32根钢支墩以及10组限位设备，高标准进行刘五店航道桥东主塔T1节段吊装施工。昨日上午，该节段顺畅定位，终究施工差错控制在“±5毫米”内。

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