12月28日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米轿车技能发布会上表明,小米轿车的方针是比美保时捷和特斯拉,打造轿车工业新年代的“愿望之车”。一起,雷军着重称:
发布会上,小米轿车旗下首款量产车——小米SU7正式对外发布。依照规划,小米SU7将于2024年上半年完成量产上市。“小米SU7轿车正式上市还需要几个月,由于公司还需要做许多的测验来保证发布。”雷军称,“其实,咱们的车已经在小批量量产了,还需要终究几个月再做许多的验证测验”。
发布会上,雷军宣告发布小米轿车首款车型xiaomi SU7,定位C级高功能超跑。雷军表明,作为一款电动智能车,电动技能是其根底,小米发布了三项“硬核”技能,包含小米超级电机、CTB一体化电池技能和9100吨一体化大压铸设备集群体系。
12月28日,小米轿车技能发布会在北京举办。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表明,轿车是轿车工业的“年代精神”,做轿车比做SUV难,所以小米知难而进,榜首辆车就做轿车。“科技跨过,人车合一。”雷军说,小米轿车用户是年代精英,高功能是小米轿车的基因。别的,小米轿车的外观美观,也要耐看,“要做十年后也是美观的车。”
小米榜首辆车定名XIAOMI SU7,定位C级高功能生态科技轿车,对标宝马5系。车身尺度为 4997mm/1963mm/1440mm,轴距 3000mm。据介绍,小米SU7供给三款配色:海湾蓝、雅灰、橄榄绿。至于为何不做白色,雷军表明是由于市面上白色版太多,不想随大流。
至于为何要做半隐藏式门把手,雷军称一开端并不是由于怕被冻上,而是自己在洗车的时分发现隐藏式门把手洗不洁净。
为了削减全虚拟按键带来的不方便,雷军坚持为小米SU7保留了物理按键规划,首要用来操控空调温度、风量、尾翼、空悬等。
据雷军介绍,小米SU7的风阻系数仅0.195Cd,全世界轿车最低。车辆的空气动力学规划,具有8组风道、17个风口,也逐渐降低了风阻系数。小米SU7的百公里加快时刻为2.78秒,最高时速可达265公里每小时,最高时速超越了Taycan Turbo和Model S,所以它的功能极为超卓。
雷军在小米发布会上介绍,小米轿车搭载了101kWh宁德年代麒麟电池,三元锂的电芯,CLTC续航才能800km。
12月28日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米轿车技能发布会上泄漏,小米轿车研制过程中请了许多职业专家点拨,小米轿车的研制投入超越了一百亿。
小米在全栈自研智能驾驭技能上榜首期总投资已达33亿元,现在追加到了47亿元,专属团队规划超越1000人投入;测验车辆超越200辆;测验路程数超越1000万公里。“小米在全栈自研智能驾驭技能方向将坚持继续投入。”雷军称,智能驾驭是小米要点投入的新式赛道,方针是在2024年进入职业榜首阵营。
在雷军看来,智能驾驭本质上便是AI。事实上,小米从2016年就开端投入AI,累计投入已超100亿元,具有3000名AI工程师,将全面深度赋能小米轿车。“小米列传起步晚,但智能驾驭技能迭代很快。”雷军表明,晚有晚的优点,小米起点高。如,小米在整个智能驾驭范畴里运用的底层技能,都是新新一代技能龙凤之姿。
雷军表明,小米在电机电控范畴已请求155项专利,已授权60项专利。发布会上,小米发布了三款电机产品,分别为小米超级电机V6、V6s和V8s。据雷军泄漏,V6和V6s现已完成量产上车,V8s转速到达27200rpm,最大马力到达578ps,峰值功率为425kW,峰值扭矩到达635N.m,最高正派为98.11%,功率密度为10.14kW/kg,估计在2025年上车。
雷军还宣告,小米汹涌OS正式上车。“跟着小米轿车技能的发布,小米‘人车家全生态’正式闭环。”雷军表明,小米平板使用生态无缝上车。据雷军介绍,小米轿车的车辆座舱体系整包晋级仅需3分钟,全车整包晋级则仅需30分钟。
此外,小米CarloT硬件生态具有一致规范化接口、最丰厚通讯规范协议,以及存量设备轻量改造计划,将全面向三方敞开。
在雷军的比照中,小米轿车具有不逊特斯拉Model S的功能目标,0-100km/h加快、100km/h-0刹车间隔、最高时速三大目标均不落后。
雷军表明,小米SU7现在正处于试产爬坡阶段,间隔正式上市还需数月。关于定价,没有终究确认,但估计价格“的确有点贵”。“列传价格贵,但产品体会将超出预期。”雷军称,这是“有理由的贵”。
关于定价,雷军也在发布会上表明,具有这样的装备,不可能是9.9万、14.9万的定价。小米SU7定价有点贵,将有两个版别。
雷军坚定地说:“所以说不要喊9万9了(指小米SU7定价),不可能的!”雷军进一步说:“凡是有这种体现和装备的,都得40万以上!所以14万9也不必再讲了,仍是要尊重一下科技啊!”
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