近年来，随着汽车保有量的一直增长，相关行业也加快速度进行发展起来。就像“网约车”给出租车市场带来影响一样，洗车等汽车服务行业也经历了一轮“互联网+”的洗礼。不太一样的是，“一元洗车”“上门洗车”等移动端服务却在一两年“热潮”过后慢慢的变沉寂，这到底是什么原因？这一现象又给追寻互联网“风口”的其它行业带来哪些启示？

  接受采访时，金先生正把车停在亲戚家的店铺门口，拿着水龙头准备自己动手洗车。

  “他店门口有空地，我就用水管冲冲再拿布抹一遍，但这个水管压力不行冲不干净。”金先生说，他也知道如果车上污渍比较多的话，拿抹布擦洗会划伤车漆，所以他慢慢的开始准备升级装备了。“前两天我让女儿在网上帮我买了一个高压水枪，讲是专门洗车用的，配什么水龙头都行，两百多块钱。”金先生说，以后就准备自己洗车了。虽然麻烦一些，但能省不少钱，也不用排队。最重要的是，自己洗车才够仔细。

  从2015年上半年开始，合肥市场上慢慢的出现了O2O上门洗车服务，一时间风靡起来，车主程小姐就是最早的用户之一。“当时也是看到广告说第一单免费，想着挺新鲜的，可以试一下。”程小姐说，她下载一个手机APP，注册之后选择“我要洗车”，发送定位几十分钟后就有技师骑着三轮摩托车上门服务了，“就在单位停车场洗的，技师自己带着工具和水，还有回收污水的工具，用了差不多半个小时。”

  “虽然水压比较低，冲起来不是很给力，但是胜在方便啊。”程小姐说，当时她听从技师的建议往账户里充了几百元，均摊下来每次也就十几元，比洗车店便宜不少。

  2014年的时候，莫先生搬到了位于合肥市南七附近的新家，正好小区门口就有个汽车美容店，“我看门面装潢得很好，洗了一次感觉也不错，就办了张一千多元的会员卡，原价每次40元的洗车费用，办会员卡以后只要一半。”

  不过好景不长，2014年下半年的时候，他办卡的那家店突然关门了，“关门前一个月的时候，那家店的单次洗车费用突然从40元涨到58元，而只有办卡才能继续享受每次20元的价格。当时因为我有卡就没注意，后来没想到突然就关门了。”莫先生说，他的卡里那时还有几百块钱，但因为工作繁忙精力有限，也就没有去追讨。

  这次经历也让莫先生选择洗车店的时候更谨慎，他也尝试过互联网洗车，“用手机叫过一次洗车，但总感觉不如门店洗车来得踏实，后来就在单位附近找了家店洗车，洗一次付一次钱，几个月都没办洗车卡。”直到跟这家洗车店的老板熟悉了，加上在这家店做过保养感觉不错，莫先生终究是办了会员卡，“反正我的车过了质保期，以后就直接在这个店里保养了，洗车也方便。”

  “你们这洗车怎么收取费用？”“洗车包含室内除臭和清理，轿车一次88元。”昨日上午，新安晚报、安徽网记者来到合肥政务区一家大型商业综合体的负二楼，这里的一家专业洗车店给记者报出了比大多实体店更高的价格。别看价钱不低，若不是该洗车店的会员，即使愿意花钱也没法享受到洗车服务。“我们这里要先办会员才可以洗车，办卡需要一次性充值最低1000元。”一工作人员告诉记者。

  记者走访合肥市场发现，最近几年，不少车店在日益激烈的市场之间的竞争下，都选择“华丽转身”，打出高价洗车的招牌。包河区一家洗车店的老板朱涛和记者说，最近一两年，合肥高价洗车店明显增多，主要是一些规模较大、又强化了细致服务的洗车店。

  记者发现，虽然有些实体店的洗车价格慢慢的升高，但前来洗车的车主还真不少。事实上，对于商家来说，他们针对的客户都是中高档汽车的车主，其消费能力也很可观。一家汽车服务企业的老板和记者说，由于洗车过程很精细，车主通常要等上一两个小时才能洗好车，而这些车主在门店等待的过程，也成为洗车店发展会员和推销别的产品的好时机。

  “现在车主里年轻人慢慢的变多，他们对汽车相关服务的需求已不仅仅停留在‘把车洗干净’的层面，他们的需求更加个性化。”合肥一家专业汽车美容店的卢经理和记者说，虽然传统汽车门店受互联网的冲击没那么大，但不少门店也在尝试着转型，

  另外需要我们来关注的一个趋势是，在国外很多城市，自助式洗车店已经很普及，但合肥大大小小的洗车店仍旧以人工洗车为主。实际上，在国内一线城市，全自动化洗车也慢慢的变成了不少洗车店的新方向，“在未来的五到十年的时间里，自助式洗车和全自动化洗车可能将越来越普及，机器会逐渐代替人工，从而解决洗车店招工难的问题。”一位业内人士表示。

  2015年年底，新安晚报、安徽网记者在苹果软件商城搜索“上门洗车”，能弹出数十个APP应用程序。在微信平台上搜索，也能找到众多可提供上门洗车服务的公众号。其中既有一些全国性的平台，也有合肥本地的公司。但如今记者看出，这其中不少公司选择了退出。

  记者了解到，互联网洗车服务在为车主提供便捷的同时，也因为设备、管理等原因，不可避免地存在一些“痛点”，使其并没有想象中那样“美好”。有合肥车主曾吐槽上门洗车使用的水枪清理洗涤效果不太理想，而且不少单位、小区考虑到卫生及管理问题，限制洗车技师的三轮车进入，使得洗车场地也受到限制，给服务带来不便。

  面对这些“与生俱来”的短板，不少互联网洗车公司没有强化管理，想办法改善提升服务，洗车的本职工作没有做精从而使得客户流失。有业内的人表示，目前的互联网上门洗车企业主要都是靠融资支撑，前期靠“烧钱”补贴招徕用户、培育市场。不少洗车平台计划将洗车业务作为入口，后期提供其它服务以提高收益。这一想法虽好，但一定要重视的一个问题是，首先要把洗车业务做精，才可能留住客户。

  记者了解到，正规互联网洗车公司的技师需要经过前后两周左右的培训方可上岗，物料由总公司统一采购配送，洗车完成前后还需要上传多张图片供公司把控服务的品质，之后还要有用户进行点评。而部分洗车公司则是只做平台，将洗车业务外包，造成服务的品质管控难题，这也是很多公司“昙花一现”的根本原因。（新安晚报）