随着汽车保有量提升，养车护车成为热门生意。近期，一款名为“车小将”的尾气清洁剂就在朋友圈火了起来，它宣称可提高汽车动力、减少燃油消耗、保护车辆引擎，能以３０％的比例替代汽油使用。

  但记者调查发现，“车小将”主要成分是危化品甲醇，按推荐量使用会导致汽车动力下降，并导致车辆燃油系统腐蚀、故障，与宣传功效背道而驰。此外，其“拉人头”“交会费”的经营模式也引发争议。

  近期，“车小将”的广告和宣传视频在朋友圈中“刷屏”，线下业务也遍地开花。虽然宣传功效与常见的“燃油宝”非常相似，但两者并不相同。

  在济南市东舍坊街的一家“车小将”服务站，２０多箱“车小将”堆积在室内角落。服务站负责人牛女士介绍，５升装的“车小将”每桶３０元，能够大大减少积碳、保护引擎，还能让汽车动力提高２０％，“越用越省油”。

  “刚开始用的时候，按照包装上说的，以３：７的比例加‘车小将’和汽油；用几次之后可以各加一半。”牛女士说。当记者询问产品的可靠性时，她指着包装上“经过４０多万辆车次使用和权威部门检测”的字样，让记者“放心使用”。

  一些朋友圈视频里，“车小将”变得更神奇：不仅能辅助汽油使用，还可以突破５０％的比例使用，让汽油成为辅助燃料；不仅汽车、摩托车能用，游艇也能大量使用。

  虽然“车小将”宣传功效与加油站经常推销的“燃油宝”相似，但两者存在天壤之别：传统“燃油宝”主要成分为聚异丁烯胺，而“车小将”主要成分是甲醇，包装上注明的含量“不小于６０％”，但实际含量远不止于此。烟台市产品质量监督检验所出具的检验报告数据显示，记者送检的“车小将”甲醇含量达到９１．８％。

  “车小将”和“燃油宝”的使用量也差别明显：“燃油宝”添加比例只有汽油的千分之一，且不需要常常使用；“车小将”不仅要常态化使用，单次添加比例更是“燃油宝”的几百倍。

  省油省钱还能保护引擎，这真的是“黑科技”吗？业内专家却指出，其宣传功效并不靠谱，“车小将”本质是甲醇溶剂，大量使用可能会引起车辆故障。

  山东大学能源与动力工程学院内燃机研究所所长李国祥说，汽车燃油系统与发动机对甲醇的耐受性不佳，大量使用甲醇会导致合成橡胶材料腐蚀、溶胀、软化和龟裂，以及化油器金属斑蚀。“普通汽车如果不经过改造，不可以使用高甲醇含量的燃料。”

  中国石油大学化学工程学院教授刘晨光也介绍，甲醇含量过高可能导致车辆燃油系统与发动机的故障。他说：“汽车燃油甲醇含量过高，可能不会对启动、行驶产生非常明显影响，但危害不是立竿见影的，等出了问题再停用就得不偿失了。”

  记者发现，“车小将”宣传的“核心技术”涉及润滑剂、微爆剂、清洁剂、溶解剂等方面，更不可思议的是“将水分解成氧和氢继续二次燃烧”的“相变催化剂”，但没有涉及橡胶和金属零部件的保护。

  对“车小将”的节油效果，专家也提出了质疑：甲醇热值远低于汽油，大量使用必然导致动力下降、燃料消耗上升。李国祥说：“加甲醇之后汽油是少烧了，但燃料成本未必会下降。”

  除了产品功能，“车小将”研发团队的权威“光环”也值得推敲。“车小将”官方介绍其发明人苏同兴为“中国环保新能源研究院”总工程师，但民政部社会组织管理局今年３月公布的涉嫌非法社会组织名单中，“中国环保新能源研究院”赫然在列。

  明明漏洞百出，“车小将”为何能快速聚集会员成为“网红”？记者看出，“车小将”通过“拉下线”“分提成”等方式，吸引了大量“会员”参与。

  想要取得“车小将”的销售资格，先得交一笔“会员费”。记者多方了解到，充值５００元可成为“车小将”的普通会员，３０００元能成为高级会员，３０万元以上能成为区县总代理、享受区域保护政策。

  成为会员后，发展“下线”还能获利。牛女士等人介绍，会员享受每桶折扣价１９元、销售满额奖励等政策，发展新会员或“下线”发展新会员都能拿到“会员费”提成；产品还可以由平台代售。成为区县总代理，“综合利润超过３０％”。

  看似美好的“钱景”却难以兑现。河北一位“车小将”会员和记者说，充钱并不能提货，而是变成了积分。“充值后只给很少一部分，剩下转化成积分每天赠送。１５００赠送积分才能兑换一箱货，想继续拿货还得付钱。”她说，“最要命的是平台该给的钱现在提不出来。我做了一年，一分钱没挣到，账上有３万多元拿不出来。”

  尽管在、微信群和ＱＱ群里，有许多网友对“车小将”的产品质量、经营模式、提现问题提出质疑，但“车小将”的推广活动仍在继续；此外，还有多个品牌的类似产品在网络上销售、发展会员。

  “消费者既需要增强自我保护意识以避免财产损失，更需要主动地依法理性维权。”中国人民大学法学院教授刘俊海说，对这类产品和企业存在的种种问题，监管部门也应当积极作为。如果相关企业违反法律，应进行立案、调查、处罚，切实维护市场秩序和消费的人利益。