[汽车之家资讯]2023年国补退坡引发不少新能源品牌涨价，在这涨价大军中也“惊现”不少燃油车品牌，例如宝马等。涨价后怎么样保持市场竞争力，销售终端是否有一些优惠政策继续吸引消费的人？本期购车调查我们一起走进比亚迪、宝马、大众以及埃安4S店，来看看它们的终端优惠够不够诱人。

  比亚迪在2022年11月便宣布将在2023年1月1日起全系车型价格上调2000-6000元，几乎是最早宣布涨价的车企，根本原因就是因为国补取消和原材料价格持续上涨。此次我们也分别去了王朝网以及海洋网，来看看涨价销售1个月后，比亚迪有没有降价的迹象。

  目前王朝网销售的车型包括比亚迪秦PLUS)、唐、汉、元PLUS以及宋Pro等车型，目前只有比亚迪秦PLUS有着1.2万元的优惠，其余车型均保持原价销售。值得一提的是，秦PLUS刚刚在2月10日推出了新款车型，售价区间为9.98-14.58万元，或许也正是新款的推出才使得老款能够享受到优惠吧（点击这里仔细地了解秦PLUS 2023冠军版）。

  金融服务方面，全系车型均可享受4000-5000元置换补贴，同品牌车型补贴可达8000-10000元。另外还支持2年免息贷款，根据不同车型贷款金额在7-10万元之间。目前店内现车还是比较紧张的，除了主销车型之外，其它车型均需要订车，订金2000元，交付周期大概2-4周。

  海洋网销售的车型包括海豚、海豹、驱逐舰05、护卫舰07和宋PLUS，由于海洋网渠道陆续推进，目前店内可确保一些畅销车型均有1-2台现车，如果订车的线个月左右交付。

  目前店内销售的所有车型都没有优惠，不过销售表示，如果订车的话，可以在一些装饰方面提供优惠，比如脚垫、车窗贴膜等等。根据不同车型，置换补贴2000-5000元不等，同时全系车型均可享受2年0息的贷款金融政策。

  比亚迪王朝+海洋网在1月份合力贡献了143725辆的销量数据，同比增长51%，顺利取得开门红。或许正是因为比较早的宣布涨价，因此收获了大量的订单，能保持较为稳定的市场表现。不过随着特斯拉的降价，比亚迪也并非没有压力，要想全年保持强势，与特斯拉的肉搏战在所难免。

  接下来我们来到大众4S店，由于本次调查主要聚焦涨价车型，因此我们只是询问了ID.系列的销售信息，如果想了解纯燃油车的话也能关注我们后续的报道。首先来看一汽-大众，1月1日一汽-大众ID.系列调价，涨幅6600元，调整价格后ID.4 CROZZ售21.79-29.39万元，ID.6 CROZZ售25.89-33.69万元。

  目前店内ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两车的优惠幅度均为1万元，同时置换补贴分别有1.4万和1.6万元。另外厂家还提供首付50%，2年免息贷款，以及5000元的保险支持。购车的线万元左右。

  不过要想在一汽-大众购买ID.系列的话，还需要一些选装，包括天窗、热泵空调以及抬头显示等等。店内有一定的现车，基本都是主销配置车型和颜色，另外订车的线周之内都能交付。

  优惠方面，ID.3可享现金优惠1万元，置换补贴3000元，购车可获得10000ID.豆；ID.4 X优惠2万，置换补贴4000元，购车可享1.8万ID.豆；ID.6 X优惠2万，置换补贴6000元，购车可享2.3万ID.豆。ID.豆可以兑换包括轮圈样式、哈曼卡顿音响、电动尾门等配置，也可兑换三电终身质保、免息贷款和保险等服务，具体可参考官网。

  店内ID.4 X和ID.6 X现车都比较充足，主销配置和颜色都能保证有现车当天就可以开走。ID.3现车相对紧张一些，不过订车的线周只能也能够保证能够提车。

  此前大众公布了2022年全年销量，其中ID.家族全年总交付量达14.31万辆，同比增长102.9%，相较2021年实现了翻倍增长。虽然2023年受补贴取消影响全系车型进行了涨价，不过目前销售终端的优惠还是比较诱人的，这无疑将会帮助它们继续保持增长趋势。此外，2023年还将继续推出ID.7（接替帕萨特的纯电动中型轿车）并分别由一汽-大众和上汽大众国产，感兴趣的朋友点击这里了解这款新车。

  埃安是本次购车调查中唯一一个还没正式涨价的品牌，根据此前消息，埃安将在3月初进行调价，整体涨幅3000-6000元不等。在即将涨价之前，目前埃安全系车型均有优惠，优惠幅度3000-5000元。

  具体来看，目前埃安店内销售的车型包括AION S、AION S Plus、AION Y、AION V以及AION LX，除了AION LX之外，其它车型优惠金额都是3000元，置换补贴1万元；而AION LX的优惠金额为5000元，置换补贴1.5万元。另外，全系车型均可享受3年10万元的免息贷款。目前店内现车相对来说还是比较充足，基本主销配置车型和颜色都能保证有现车。

  埃安在2022年全年累计销量达到27.1万辆，同比增长126%，基本算是在新能源市场中站稳了脚跟。除此之外，埃安此前还宣布了未来每年推出不少于2款全新车型的计划，新车将会涵盖从小型车到中大型车多个级别。在扩充产品阵容之后，埃安的市场表现更加值得期待。

  2023年涨价并非是新能源车型的专属，在燃油车市场也不乏涨价的品牌，比如宝马。2月1日，宝马官方宣布旗下多款车型调价，涨价幅度2000-2万元。本次我们主要关注宝马X1（调价后售30.28-34.38万）、宝马X3（调价后售39.96-48.69万）、宝马3系（价格未变，依旧为29.99-39.99万）和国产宝马5系（调价后售43.65-56.25万）。

  首先来看宝马X1，由于即将迎来换代，所以它的优惠幅度还是相当大的，优惠金额达到了9万元，绝大多数都是买现款的最佳抄底时机了。目前店内现车并不多，而且工厂马上就要停产现款宝马X1，所以车源方面预计会慢慢的紧张，优惠幅度可能也会有所回落。根据此前消息，全新宝马X1预计将从3月开始生产，或许在4/5月份就会正式上市。

  宝马X3即将进行一次小改款，主要变化是高功版车型上限功率从252马力降至245马力。虽然肉体上可能感觉不太出来动力的变化，不过如果您比较在乎的线万元以上的优惠，还是比较值得购买的。

  宝马3系在去年8月完成了中期改款并上市，此次调价并不涉及，优惠幅度也不是很大，整体优惠4万元左右，现车比较充足。国产宝马5系在今年1月进行了小改款，同样是针对2.0T高功发动机的上限功率进行了下调。目前国产宝马5系优惠幅度5-6万元，现车比较充足。

  此外，店内在2月份还推出了贷款贴息5000元，置换补贴送5年10万公里免费保养的政策，如果贷款购车的线元的利息，置换的线元的保养费用。值得一提的是，包括宝马4系、Z4等小众车型目前也有比较大的优惠，基本上能够达到8折。

  威马汽车此前宣布1月1日起，旗下车型全部调价，整体价格持续上涨1.5-2.5万元。对于经营很难的威马来说，为何还有信心这么大幅度的涨价，报着好奇的心里也尝试去找了几个经销商。不过就像网络上的传言一样，目前北京市内的威马店面已经全部闭店，内部也早已被清空，别说问价了，就想看看展车都不可能。

  2022年目前宣布调价的车企已超越20多家，除了以比亚迪为先头兵的涨价大军，也有受特斯拉影响而选择降价的。此前我们也对这一些企业进行了盘点，点击下方图片可以详细了解。

  从本次调查来看，或许是刚刚进入到新的一年，除了即将换代的宝马X1，整体的经销商优惠幅度还比较理智，且都能保证主销车型有现车。对于新能源车而言，北京地区的价格大战肯定是要等到5月份发放7万个新能源指标之后，那时要么会加大优惠幅度，要么会增加等待的时间。而燃油车的降价或许还是会等到新款临近上市前才会有比较大的优惠吧。（文/汽车之家 郭辰）