又是冲刷蒸发器、又是清洗冷凝器、换雪种、换空调格......一通折腾下来，4S店也没有找出问题所在，可是工时费却不少收。

  后来跟车友们一探问，发现步骤出奇得共同，通通不主张去4S店修，又贵又费时，成果一问我们都是怎样售后保养的，答案是各显神通，有找某虎修的，又找网店换的，又找轿车城自己捣鼓的......曾经早些年车友们有问题都是第一时刻找4S店的啊？这是消费降级仍是官方修理猫腻太多啊。

  不过话说回来，比照一下当下的轿车后商场，4S店的优势的确越来越弱了，除了能确保专车专修的事务娴熟度外，其它也就那样了（修波箱需求送第三方，修大灯只会换总成，修空调只拆不修，原则上能换的肯定不修），所以价格水分也的确真的高。跟着第三方轿车修理商场的逐渐扩展，性价比这东西就渐渐显现出来重要性了，老百姓凡是多个心眼，有了几个挑选之后，4S店持续这么高价“宰”客就有些不地道了。

  鉴于我们的共同口诛笔伐，后来自己在某电商上比较了四五家专修店后，挑选了一个本地小店，以比4S店廉价四分之三的价码谈拢，一早开过去连换带修，二小时搞定，乐陶陶的就回了家。

  细算下来，这几年自己在外面修理保养省下钱也算是不老少了，基本上除了根底保养，其它全在外面第三方搞定，廉价量又足。

  至于什么弥补机油、加冷却液、换个雨剧、修个支撑杆、换个转向灯泡啥的，通通自己下手分分钟就处理了，感觉自己都快练成小半个修车师傅了。

  都说买车简单养车难，其实仍是根据修理商场的服务与价格不行通明，4S店打着专业的幌子赚了许多不敢赚的钱，最终就怨不得顾客个人挑选服务目标了。

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