新手开自动挡正常的情况下不会熄火，年限稍微长一点的自动挡汽车，会出现在行驶途中无故熄火的情况，对于自动挡车中途熄火的情况，车主们应该紧急地对爱车进行正确的处理或者及时地去专门的自动变速箱维修店给爱车做检查。
自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会常常会出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。
对于自动档车熄火的现象，其实是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是能保障爱车更长的寿命和行驶中良好的动力。
自动挡起步一般是不会熄火的：1、自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会常常会出现熄火的现象。但是也不排除自动挡的车不可能会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火；2、另外，对于新车（自动挡）出现熄火的问题大多是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了；3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。自动百操纵式变速器的传动比选择和换挡是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个挡位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换挡系度统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。自动挡的汽车能根据路面状况自动变速变矩，因此驾驶者可以全神贯地注知视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，也不会因为踩急刹车而熄火。
会累，如下是需要注意的几点：不要猛打方向盘：在高速上不要猛打方向盘，但是也不是不动方向盘，这点是很多新手容易犯的错误，因为在高速上的速度都是很快，轻轻一碰方向盘就会出现偏移，所以不要大幅度的打方向盘，那样会导致非常严重后果，轻则使车辆部分受损，严重的会导致车毁人亡。注意方向车速和车距：高速车速快打方向角度不能大，直线的时候要稳住不要跑偏，超车时不要到跟前再超，要提前并到超车道再超，这样打方向角度小，如果准备超车时发现后面有多辆车同时超车，这时绝对不能盯着后视镜看还有几辆，注意力一定要放在前面那辆车上。
1置于P挡或N挡操纵手柄置于P档位或N档位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。2起步踩踏板起步时，先踩下制动踏板。3挂D挡松手刹挂D档松手刹，平稳松开制动踏板。4起步后踩油门待汽车缓慢起步后逐渐踩下油门踏板。
1置于P挡或N挡操纵手柄置于P档位或N档位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。2起步踩踏板起步时，先踩下制动踏板。3挂D挡松手刹挂D档松手刹，平稳松开制动踏板。4起步后踩油门待汽车缓慢起步后逐渐踩下油门踏板。
1启动将钥匙转到第二格，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上，看仪表正常后，点火，车子会启动。2起步踩下脚刹，松开手刹，将挡位从P挡拉到D挡，缓慢放开脚刹，车子就会起动。3加速根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。4减速新手上路，遇到情况，及时踩踏刹车（可一脚踏到底），防止出现意外。
1先踩刹车不要踩到底，速度降下来之后，再踩离合器，在离合器断开之后，踩刹车。2踩离合的时机踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底也就是先断开。
自动挡的汽车会熄火。年限稍微长一点的自动挡汽车，有极大几率会出现在行驶途中无故熄火的情况，对于自动挡车中途熄火的情况，要及时正确地做有效处理，防止变速箱损坏，方向盘锁死。拓展资料：熄火后的解决办法：1、车辆熄火后，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡（R），会对变速器造成较大损害，有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，故障严重的车辆必须到专门的自动变速箱维修公司做维修。2、自动变速器的车辆只能在P挡、N挡才能起动。遇到这一种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。3、发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主要原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。以下是自动挡汽车熄火的原因介绍：1、电路故障，可能是在行驶过程中由于低压停电、淬火，此时主要检查点火开关和起动开关，还有保险箱，低压线路短路造成的熄火，这样的一种情况是间歇性熄火，检查车辆的低压线、设备故障，这个问题一般是点火线圈、电容、电子点火模块，是从开始就启动，过一段时间就会熄火，然后才能启动，又会熄火。3、油路故障、气泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱无油，但这种情况下汽车可以重新启动，但很难，点火系统、发动机过热放爆系统有问题都会熄火。
以下是新手开自动挡车技巧的具体介绍：1、只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。2、自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。3、行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。4、临时停车时，挂N挡或者D挡即可，如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
首先启动车辆，然后将档位放在D档，踩住脚刹，放掉手刹，轻放刹车一般就可以正常起步，然后慢慢踩动油门即可驾驶车辆。若想要停车，则减慢车速将车开到指定停车位，将车停稳后档位放在P档，拉上手刹即可熄火下车。以下是自动档汽车档位的相关资料：1、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）。2、R代表倒车档，倒车时使用。3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。4、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1至4（或5以上）档，根据速度和油门情况自动切换。5、S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
新手自动挡开车应在汽车发动前，要确保挡在p挡或n挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上d挡后，松手刹的同时慢抬刹车然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，会导致费油和损伤车辆，挂挡时不可松开制动踏板。自动挡的挡位说明：1、p是停车挡或称泊车挡；2、r倒挡是倒车时使用；3、n是指空挡；4、d挡是驱动；5、r挡是低速前进挡，也表示限制挡；6、1挡是低前进挡。
新手开自动挡汽车的方法：1、启动的正确步骤：踩刹车、拉手刹、点火、松手刹、松脚刹、踩油门、起步；2、停车的正确步骤：踩刹车、拉手刹、挂P挡、熄火、拔钥匙；3、等红灯时正确的停车方式：拉手刹、挂N挡；4、加油的正确步骤：踩下油门，当转速上升到换挡区间轻收油门再加油；5、在上坡时，挂入1或2挡，爬上坡后，挂回D挡行驶，下坡时挂入限制挡，配合刹车使用。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
自动挡踩刹车不会熄火，但是装有发动机自动启停功能的自动挡车踩刹车会熄火的。随着环保意识和汽车环保技术的提高，很多自动挡车型都推出了发动机自动启停功能，在行车过程中临时停车踩刹车的时候，发动机会自动熄火，当要重新起步的时候只要抬起刹车踏板系统就会自动重启发动机。这套系统适合走走停停的城市路况，现在很多新出的车型都配备有这个功能，据说，这个功能最高可省15%的能源。发动机温度不足的时候这个功能不会启动以避免冷车时发动机频繁启动损害发动机，电瓶电压不足的时候也不会启动，以确保不会因为电压不足导致重新启动时影响发动机。
是由多种原因导致的：1.车辆发动机气缸缺火。2.发动机喷油嘴出现了严重的堵塞。3.发动机的点火系统出现了故障。出现此问题就是发动机的动力不足，就会在挂挡之后出现熄火，是因为发动机的动力无法带动车辆前行。机动车辆上使用的自动挡变速器是根据路面状况可以自动的变速变距，机动车驾驶人员可以全神贯注地关注车辆的交通情况，不需要再去控制车辆的挡位，可以避免因为随时换挡而导致驾驶人手忙脚乱，对于机动车驾驶人是一个很方便的控制。
自动挡汽车新手开车方法：1、自动挡的汽车在起步的时候启动自动挡发动机的时候必须将操作柄置于p挡，或者n挡的位置上，脚要踩在刹车上，这样才可以，开启发动机；2、开自动挡的汽车的时候首先脚要踩下制动踏板挂挡后松开制动踏板，然后平稳地抬起刹车，然后慢慢的加油门起步，新手开自动挡汽车的时候应该注意发动机启动以后，汽车启动之前，不要踩油门踏板挂挡了，以后不要松开刹车起步了，以后不要踩得过急过猛，应该慢慢的踩油门；3、在正常路面平路上面，行驶的时候可以将换挡杆放在低挡上面，根据油门的大小和车速的高低自动的变换挡位，而不是只要d挡起步就一直加大节气门的开度能够提升进入高速挡，新手在开自动挡的时候，建议正确的操作收油门是提前升挡，踩油门提前降挡；4、而且在坡道行驶的时候，一般的小坡道可以在低挡位下用油门踏板和制动踏板来控制上坡下坡的速度，遇到较长的陡坡的时候应该将手柄从d挡挂到s挡或者挂到l挡的挡位上面，这样可以避免在d挡挡位上坡的时候高挡位的动力不足造成自动变速箱自动跳挡家具，自动挡变速箱执行元件的磨损。
自动挡起步一般是不会熄火的：1、自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会常常会出现熄火的现象。但是也不排除自动挡的车不可能会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火；2、另外，对于新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了；3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
新手学开车自动挡的方法：1、自动挡挡位自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择挡位行驶，对开车带来了很多方便；2、相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的\简单\了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动挡汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车；3、一般来说，自动挡汽车的自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等。每个挡位都有自己的用途和使用方法，在汽车行驶过程中，需要更换挡位来控制汽车，所以我们必须对他有比较深刻的了解。
自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡），而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位（D、2、1），若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关（O/D）接通超速挡。P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。挂N挡，千万别象手动车一样空挡溜车，除非你认为省那一点油钱比安全和变速器的寿命重要。和手动变速器不同，如果你推到N挡，里面许多类似离合器的连接要断开。
自动挡汽车最适合新手驾驶，在这里介绍一下自动挡怎么开：1.起动和起步：在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动挡汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。2.平路行驶：行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动挡汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。3.坡道行驶：一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动挡汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定）。这样做才能够避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
1、启动：启动的正确步骤是：踩刹车-拉手刹--点火（不是直接挂D档，挂到N档上再点火，之后由N档到D档）-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。2、停车：停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P档-熄火-拔钥匙。3、等红灯或短时间停车：等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式：拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D档上。4、加油：加油的正确步骤：提速的正确方式：踩下油门，当转速上升到换档区间（大约2000~2500转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升档指令）再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。5、上下坡刹车：正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档（限制档）。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了），爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制档，配合刹车使用。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
