买车的时候除了在外观、动力上做比较，经常被提到的就是配置。不同车型横向对比要看配置，相同车型纵向对比也要看配置，消费者为什么这么关注汽车的配置呢？因为配置关乎价格。

  配置这样的一个东西很微妙，买车的时候配置低了怕以后因为一些配置没有而后悔，但大多数人买车后是由于配置买高了后悔。此外，汽车厂商要顾及大多数消费者的需求，所以汽车所搭载的配置要比较全面才行，所以有多余配置的情况出现。相同车型通常是最低配和中高配销量最好，买最低配的消费者一般是因为预算刚好够得着这个级别的车型，而买中高配车型的消费者通常主要是因为很看重配置。那么，到底有哪些配置不实用呢?

  汽车天窗的设计最初是为了能使车内有更好的通风效果，能够完全满足一些摄影摄像需求。随着汽车市场消费升级，汽车市场的竞争激烈，造车也随之内卷，慢慢的变多的车型配备了全景天窗，此配置并未对车身安全带来本质性的影响。

  但从家用车消费者的反馈来看，日常的车内通风主要是在车辆行驶时打开座位边的车窗，一些用户一年到头都开不到一次天窗。

  换挡拨片在赛车上应用广泛，为的是不用踩离合器就能实现换挡操作。如今大多数家用车都是自动挡车型，汽车厂商出于花了钱的人汽车运动性的追求而配备了这项技术。

  但大多数消费者的出行场景没有激烈驾驶的情况，一般都习惯将挡位换到D挡，然后给油开走，并无其他操作。

  自动启停技术通常用于堵车情况下，在停车时自动熄火，前进时自动重启发动机，该技术目的是节油。但事实上，该功能用起来和正常停车怠速的耗油相差无几，就算较久的临时停车，车主自己也会熄火，故该配置对省油无显著效果。

  汽车的网联化发展逐渐成熟，通常能在车机系统里下载导航App。但在年份稍早的车型中，车载导航数据更新缓慢，导航不准确，没有实时提醒，升级麻烦，便利性不及手机导航。花了钱的人其依赖不大，该配置慢慢退出视野。

  后排显示屏较高端车型才有，主要有播放视频、电视、游戏娱乐等用途，功能比较局限。

  如果家里有小孩子，独自坐在后排时，可以播放视频，防止小孩哭闹，吸引注意力。但一般消费者很少使用该功能。消费者需要支付因配置了该项功能而增加的车价，自己觉得不值当。

  行驶环境恶劣或长时间没洗车时，汽车大灯表面会沾满灰尘或泥水，会影响车灯照明度，有一定的安全风险隐患。但是，一般消费者的出行环境比较正常，车比较脏时也会洗车，故该功能几乎用不到。

  汽车上的大多数配置都是较为方便，也是必不可少的。但如果一些配置使用场景少，出现一些明显的异常问题也能通过其他方法解决，就没有必要为一些使用率低的配置拉高购车预算。消费者可依据自己用车环境，选择比较适合自己配置的车型。

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