上门洗车曾经深受众多车主的喜爱，只需下载洗车APP，车主可以在APP上直接下单，就会有专人上门提供洗车服务。但是近来不少市民指出，上门洗车在带给大家方便实惠的同时，也存在着各种各样的问题，其中最大的问题是对环境的破坏和污染。带着上门洗车这么多的问题，天府早报记者到街上、小区里走了走，也看到一些正在提供上门洗车服务的工作人员，针对市民们提出的问题，工作人员大多表示愿意改进服务。

  就在几天前，天府早报记者在市内的一条街道上看到，一名洗车工人在路边人行道上洗车，泡沫污水四溢，路过的行人得谨慎慢行，稍不注意就会踩到“水雷”。“专业的洗车场一般都有专门排污水的地方，好像还能循环利用水资源，像他们这样洗车，看到倒是方便，实际上完全就是在对环境造成污染。”市民朱先生抱怨道，他所在的小区也常常能够正常的看到有人在洗车，“都是找的上门洗车服务，每次洗过车后，小区院落里都是一片狼藉的景象，我们是老旧院落，又没有物管，大家左邻右舍的，很多时候不好说，但真的很烦啊，对我们的生活出行造成了影响。”

  一位从事上门洗车服务的工作人员向天府早报记者坦言，他们确实没有注意到这样的一个问题，不过之前他在洗车时，曾经有人向他提出过意见，建议他们想办法解决好洗车对环境造成污染的问题，“这样的一个问题确实不好解决啊，我们也无能为力，要把车洗干净，确实还要那么多水，我们大多数都会铺一张垫纸在车四周，但是还是难免会把水撒出来。遇到市民提出的问题，我们也只能向公司反映，目前来看，除了在洗完车后，打扫一下，也没什么更有效的措施了。”

  相对于部分市民提出的环保问题，记者随机采访发现，使用过该服务的有车一族大多认为上门洗车最大的问题是“根本洗不干净”。车主张先生和记者说，“像轮胎和车内的清洗，确实不如店里洗的干净。”

  据了解，普通人工清洗的高压清理洗涤机或是洗车机泵一般压力是30-50公斤，其他电脑洗车机一般在50-80公斤左右，部分电脑洗车机的压力能够达到120公斤，而上门洗车的三轮车水枪一般是20公斤，清洗的力度相差甚远。

  此外，市民沈先生对于上门洗车服务还有一个担忧，“上门洗车大都是用刷子刷，很担心工作人员在爱车‘身上’留下划痕，自己还得盯着。”据了解，上门洗车的工作人员一般会在洗车前拍照留底，但沈先生认为一些细小的划痕根本拍不出来，“这样的情况很容易引发纠纷。”

  车主陈小姐表示，她最担心的是安全问题，“使用洗车APP，很多时候根本不知道对方来的是什么人，只能从工作人员穿的制服来辨别。”陈小姐还认为，提供上门洗车服务的公司，基本都没固定的门面，公司资质没办法判定，工作人员流动性也很大，如何保障消费者的权益也是一个大问题。

  记者查阅了《成都市市容和环境卫生管理条例》，其中第五章明确提到了洗车场需要建设规划和备案。而上门洗车属于流动性作业，给有关部门的监管工作也带来了一定难度。因为洗车时间只有20分钟左右，除非是巡查中正好碰到，不然即便管理人员接到举报赶去现场，很可能也已经“人去楼空”了。

  至于流动作业车用的是否是商业用水，这一点也很难核实。传统洗车企业按要求都使用中水，中水是指城市污水或生活垃圾污水经处理后达到一定的水质标准，可在一些范围内重复使用的非饮用水，并且要加装二级水表及循环水设备。上门洗车服务作业车，都是自带水的，水源无法核实，增大了监管难度。如使用的是自来水，洗车洗浴等特殊用水行业的水价与普通居民用水水价也存在4倍左右的价差。

  记者在调查中还发现部分洗车APP已经关闭，暂停了服务。“互联网+洗车”是不是能够像“互联网+购物”“互联网+餐厅”一样普及，受到消费者、运营者的认可，还需要靠时间来检验。

  尽管上门洗车存在种种问题，但作为一种新的洗车模式，上门洗车这个方式的诞生，的确有其一定的市场需求。车主邱小姐就表示：“对于我这种懒人，其实很喜欢这种服务，只是如果把大家提出的问题处理好，就更完美了。”

  的确，上门服务其实是社会资源极大的节约，汽车不用专门开到洗车店，这就大幅度减少了汽车的燃油消耗和尾气排放，同时还腾出了大量的道路资源。对这种一种新兴行业，我们应当给予其适当的成长空间，帮助其发展完善，并最终由市场来决定其发展方向。

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  上门洗车曾经深受众多车主的喜爱，只需下载洗车APP，车主可以在APP上直接下单，就会有专人上门提供洗车服务。但是近来不少市民指出，上门洗车在带给大家方便实惠的同时，也存在着各种各样的问题，其中最大的问题是对环境的破坏和污染。带着上门洗车这么多的问题，天府早报记者到街上、小区里走了走，也看到一些正在提供上门洗车服务的工作人员，针对市民们提出的问题，工作人员大多表示愿意改进服务。

  就在几天前，天府早报记者在市内的一条街道上看到，一名洗车工人在路边人行道上洗车，泡沫污水四溢，路过的行人得谨慎慢行，稍不注意就会踩到“水雷”。“专业的洗车场一般都有专门排污水的地方，好像还能循环利用水资源，像他们这样洗车，看到倒是方便，实际上完全就是在对环境造成污染。”市民朱先生抱怨道，他所在的小区也常常能够正常的看到有人在洗车，“都是找的上门洗车服务，每次洗过车后，小区院落里都是一片狼藉的景象，我们是老旧院落，又没有物管，大家左邻右舍的，很多时候不好说，但真的很烦啊，对我们的生活出行造成了影响。”

  一位从事上门洗车服务的工作人员向天府早报记者坦言，他们确实没有注意到这样的一个问题，不过之前他在洗车时，曾经有人向他提出过意见，建议他们想办法解决好洗车对环境造成污染的问题，“这样的一个问题确实不好解决啊，我们也无能为力，要把车洗干净，确实还要那么多水，我们大多数都会铺一张垫纸在车四周，但是还是难免会把水撒出来。遇到市民提出的问题，我们也只能向公司反映，目前来看，除了在洗完车后，打扫一下，也没什么更有效的措施了。”

  相对于部分市民提出的环保问题，记者随机采访发现，使用过该服务的有车一族大多认为上门洗车最大的问题是“根本洗不干净”。车主张先生和记者说，“像轮胎和车内的清洗，确实不如店里洗的干净。”

  据了解，普通人工清洗的高压清理洗涤机或是洗车机泵一般压力是30-50公斤，其他电脑洗车机一般在50-80公斤左右，部分电脑洗车机的压力能够达到120公斤，而上门洗车的三轮车水枪一般是20公斤，清洗的力度相差甚远。

  此外，市民沈先生对于上门洗车服务还有一个担忧，“上门洗车大都是用刷子刷，很担心工作人员在爱车‘身上’留下划痕，自己还得盯着。”据了解，上门洗车的工作人员一般会在洗车前拍照留底，但沈先生认为一些细小的划痕根本拍不出来，“这样的情况很容易引发纠纷。”

  车主陈小姐表示，她最担心的是安全问题，“使用洗车APP，很多时候根本不知道对方来的是什么人，只能从工作人员穿的制服来辨别。”陈小姐还认为，提供上门洗车服务的公司，基本都没固定的门面，公司资质没办法判定，工作人员流动性也很大，如何保障消费者的权益也是一个大问题。

  记者查阅了《成都市市容和环境卫生管理条例》，其中第五章明确提到了洗车场需要建设规划和备案。而上门洗车属于流动性作业，给有关部门的监管工作也带来了一定难度。因为洗车时间只有20分钟左右，除非是巡查中正好碰到，不然即便管理人员接到举报赶去现场，很可能也已经“人去楼空”了。

  至于流动作业车用的是否是商业用水，这一点也很难核实。传统洗车企业按要求都使用中水，中水是指城市污水或生活垃圾污水经处理后达到一定的水质标准，可在一些范围内重复使用的非饮用水，并且要加装二级水表及循环水设备。上门洗车服务作业车，都是自带水的，水源无法核实，增大了监管难度。如使用的是自来水，洗车洗浴等特殊用水行业的水价与普通居民用水水价也存在4倍左右的价差。

  记者在调查中还发现部分洗车APP已经关闭，暂停了服务。“互联网+洗车”是不是能够像“互联网+购物”“互联网+餐厅”一样普及，受到消费者、运营者的认可，还需要靠时间来检验。

  尽管上门洗车存在种种问题，但作为一种新的洗车模式，上门洗车这个方式的诞生，的确有其一定的市场需求。车主邱小姐就表示：“对于我这种懒人，其实很喜欢这种服务，只是如果把大家提出的问题处理好，就更完美了。”