3月1日，《北京市节水条例》（以下简称条例）正式施行，而就在条例发布一周之后，平谷区一家洗车企业因未登记循环用水设施被警告并责令限期整改，这也成为该条例实施后查处的第一案。

  相关执法人员表示，处罚不是目的，目的是帮助洗车行业提升节约用水的意识，同时还能帮企业节约经营成本，依法合规经营。

  北京地区部分车主表示，提倡节约用水确实是每个公民应该做的，但有些洗车店并不具备循环用水设施，如果要继续开店必须加装相关设备，这部分成本估计是要分摊到车主身上，洗车价格可能会迎来普涨......

  随着防疫政策的逐步放开，从春节开始，全国范围内的旅游热潮再度被掀起，沉寂了三年之久的自驾、铁路和航空线再次爆满。

  最近小编身边也有很多去上海周边自驾游的朋友，车动起来了，洗车生意自然也就好了，但根据本人的调查发现，春节之后上海地区有部分洗车店已经悄悄提升了价格，涨幅大概是10元左右。

  我们尚且不知此阶段的涨价是否和条例有关，但能够确定的是，在排污要求越来越严格的今天，洗车行业将会被重点“照顾”，未来行业门槛标准可能就是必须要有循环用水设施，并向有关部门报备。

  据悉，在《北京市节水条例》实施首日，北京市水务综合执法总队在全市范围内检查用水户62家，出动执法人员80余人，开展联合执法5次，检查发现违背法律规定的行为23起。

  违法行为大多分布在于提供洗车服务的用水户未使用循环用水设施、未依规定向水务部门登记备案已建成循环用水设施、未依法取得临时用水指标擅自用水、未保障节水设施正常运行造成用水浪费等几类违背法律规定的行为。执法人员均依照新实施的《北京市节水条例》予以立案调查。

  相关部门介绍，近年来，洗车行业发展迅猛，洗车店几乎遍布城区各个角落。但部分洗车企业节水意识淡薄，缺乏有效的节水措施和设备，水资源浪费现象严重。

  据了解，在条例颁布之后，执法机构会对全市洗车、高档洗浴和重点监控用水单位，按照不低于20%的比例进行抽查，结合“双随机一公开”检查情况，全时段、全方位整顿高耗水行业浪费水资源行为。

  纵观整个行业，随着“三分修，七分养”的用车理念逐渐深入人心，车主对汽车日常清洁护理、定期美容保养的需求也同步上升，而汽车养护用品采购交易量也逐渐增加，在某些特定的程度上促进了国内汽车美容行业的发展。

  尽管汽车美容被视为刚需行业，但也触发了大量业内、业外企业加入。在行业初期发展阶段，法律和法规并不完善，行业整体是呈现出粗放型态势，一些开在街边的洗车店其实并无资质，相关投诉和纠纷也就层出不穷。

  经过多年的整治，汽车美容行业已经相比之前规范了不少。但在经营成本增加、竞争日趋激烈及消费需求再升级的背景下，传统洗美门店面临着开、关两难的尴尬处境，尤其是在北上广这类一线城市，汽车美容经营的合规成本慢慢的升高，市场优胜劣汰也在不断提速。

  实际上，从2020年开始，叠加疫情的客观因素，汽车美容已承受了至少两波“倒闭潮”。汽车美容不同于机油和轮胎，如此高频的项目也就带来了激烈的市场竞争。

  作为汽车后市场最大的流量入口，如今的汽车美容行业竞争已经是白热化。传统人工洗车门店数量仍然在继续扩张，靠服务打天下。而随着“互联网+”的逐步深入，各种新思维、新设备、新模式涌现，打破了原有的行业固定思维。

  能肯定的一点就是，纯粹的洗车门店已无任何生存空间了，汽车美容行业发展到今天已经是一个“大集成”的状态，洗车或许早已成为其他项目的附属品，打蜡、镀晶、贴膜，甚至是一些装潢、内饰修复等业务才是主流，更是门店盈利的关键所在。

  可以这么说，纯粹靠洗车打天下的时代已逝去了，跟不上政策改革脚步的洗车店也将被快速淘汰。