随着中国经济加快速度进行发展，人民的生活品质从基本温饱需求上升到幸福指数的提升。汽车不仅是便捷的出行工具，更是提升幸福指数的重要指标，曾经作为奢侈品的家用汽车，现如今已经普及到千家万户。随着国内汽车保有量一直增长，带动后市场汽车服务行业加快速度进行发展，特别是2008年以后，自主创业项目选择了汽车服务的人慢慢地多。产业经过十余年的高速增长，如今市场到底好不好？

  汽车服务行业涵盖的范围非常广，普通人创业基本都是选择洗车、美容、装饰类，这类服务几乎覆盖了所有乘用车，并且对于技术门槛要求不高，像贴膜、镀膜、镀晶这类项目，厂家都会提供免费培训，新人上手很快，这类项目就是产品+服务的打包形式，项目利润还是相当不错。如果单从表层来看汽车美容行业，操作便捷，利润高，现在汽车保有量也大，只要开店位置选择好，服务做好，肯定会挣钱。大部分创业者开始也都是奔着马上挣钱的心态去开店的，等到真的把店开起来来后发现，现实往往是钱没赚到，每月算完支出，光赔钱了！

  汽车美容店的传统运营方式十分单一，靠洗车引流，二次销售美容项目。但现在市场的情况是85%的车主只会纯粹洗车，对门店的美容项目根本不在意，并且遇到下雨天，次日洗车工作量成倍提升。在一二线城市，普通汽车服务门店仅靠洗车很难在赚到钱，甚至洗的越多亏的越多。

  门店也想转型，但是转型谈何容易，像北京、上海这类城市，洗车价格逐年上涨，众多门店希望靠提升洗车客单价回补成本。如果仅提升价格不提升服务质量，那么这种店注定不能长久。车主只会算自己的洗车成本，如果这个成本大幅度超过车主内心的期望值，那么过去嫌自己洗车麻烦的车主也会开始尝试去自己洗车，这点从各电商平台的个人洗车设备销售情况可以明显看出，近两年个人洗车设备销量属于倍增状态。

  大城市的房租、人工、耗材费用是压在汽车服务门店头上的巨山，这座山随时间推移只会越来越大，直到门店被压垮。本来开店之前确立的门店主业是美容项目，洗车只是作为引流方式，但是开业后，哪知道做着做着就剩洗车的业务，这个问题出在哪呢？

  消费升级和消费降级是人们现在争论不休的两种概念，在这里不去深究，总览汽车服务门店现状，可以明确的说，汽车服务是消费升级的状态，夫妻店、路边店已经逐渐淘汰，车主需求的是更为流程化、专业化的服务，无论是洗车还是美容，门店要做到自我竞争力的升级，这里为什么不说养护？很简单，养护生意已经被平台和连锁覆盖，上面也说了，车主现在的需求是专业化，个人门店有平台和连锁专业？小门店真想做养护生意，现在勉强还能靠老客户维系，但未来必须选择大的连锁品牌加入，别无他法。

  而汽车美容项目，现在还依靠洗车引流的概念不能说有问题，只能说是已经不适应当下环境。洗车和美容属于两个通路，两种的客单价格以及服务时间和方式存在着很大的区别，特别是洗车，以北京为例，目前普遍的洗车价格已经临界到50元这个门槛，当超过50元的时候，大部分车主就会反思这个费用是否合理，就会去比价，一款个人电动洗车喷枪套装在300元左右，一个专业洗车店的精细服务（施工时间1小时以上，空调出风口都会用毛刷清理） 200元左右，这么一比就会发现，自己花了50元后，车子就被随便糊弄的冲洗擦干，长此以往，哪个车主没怨言？因此这种洗车店存在的合理性在哪里？所以转变经营思路才是决定店面是否盈利的核心点，无论是洗车还是美容，借用某电影的一句话“干一行，爱一行，必须专业”，门店定位专业化，才能让车子愿意掏出符合定位的价钱，才能让车主满意。

  当下市场，奉劝没有从业经验的创业者尽量不要选择汽车服务行业，千万不要以为现在车多，靠洗车、美容就能很容易的把钱赚了。汽车服务行业目前正在走向一个转型期，笔者看到慢慢的变多的专业洗车店、专业贴膜店应运而生，这类门店首先流程和施工的专业程度不是现有路边店可以比拟的，这种专业化的门店在服务方面和技术方面更加适应目前的车主需求，价格提升是市场趋势，只有价格匹配相同价值的服务，那么门店才能有序的发展。

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