新车第二次保养一般是1万公里，或者是车辆做完第一次保养之后，再隔半年左右能开始第二次保养。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
新车第二次保养不一定要去4s店，但在质保期内最好去4s店保养。否则，如果车辆在保修期内出现一些明显的异常问题，4S一般会拒绝保修，会认为你是在外面保养不当造成的问题。保养项目最重要的包含发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身、轮胎等几十项的检查和保养。对于汽车的二次保养，不需要做其他的更换和清洗，比如发动机清洗。第二次保养前，一定要看清楚保养清单。建议还是不要做任何没用过的物品。第二次汽车保养后，新车的特性基本稳定，后续保养一般每10000到15000公里进行一次。定期保养能保持汽车零部件的最佳运行状态。
新车二次保养要做的项目：1、更换三滤（空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器）、换机油、机油格、汽油格；2、检查轮胎压力是不是正常；3、检查悬臂、减震是否固定可靠且功能是不是正常；4、轮毂轴承温度在行驶后有无高热；5、检查发动机通过三清三滤作业后启动、运转、排气、水温、机油压力是不是满足要求；6、检查汽车转速是否平稳、无异响、各皮带张紧度情况；7、检查有没有漏水、油、电、气现象。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车不保养的后果有：1、使车辆外表失去光泽，加速老化，甚至造成龟裂的现象；2、机油会有氧化变质的可能；3、堵塞机油的过滤系统，导致发动机润滑不良，加速发动机磨损；4、阻碍发动机的空气流通，更会在发动机工作时吸入大量含有尘埃颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；5、出现刹不住车的情况。
新车第二次保养一般是1万公里，或者是车辆做完第一次保养之后，再隔半年左右能开始第二次保养。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。新车第二次保养不一定要去4s店，但在质保期内最好去4s店保养。否则，如果车辆在保修期内出现一些明显的异常问题，4S一般会拒绝保修，会认为你是在外面保养不当造成的问题。保养项目最重要的包含发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身、轮胎等几十项的检查和保养。对于汽车的二次保养，不需要做其他的更换和清洗，比如发动机清洗。第二次保养前，一定要看清楚保养清单。建议还是不要做任何没用过的物品。第二次汽车保养后，新车的特性基本稳定，后续保养一般每10000到15000公里进行一次。定期保养能保持汽车零部件的最佳运行状态。
车子二保在行驶1万公里或者一年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年，当然部分车型的首保比较迟，首保在8000公里或者1万公里的话，那么二保也会有所延迟。汽车第二次保养后，新车性能基本稳定，接下来的保养通常每1万公里-1.5万公里进行一次。新车二保是很重要的，保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，重点项目依旧是更换机油和机滤。其次，二次保养的时候，空气和空调滤芯也就都要换掉了。汽车第二次保养，并不是特别需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保就做这些项目太早了，这样既浪费钱，又荒度时间。其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都是免费的。二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。
不同的品牌车型要求可能不太相同，新车保养时间6个月或5000公里一次。汽车保养原因：保养项目和周期通常以行车里程来制定，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车常规使用的寿命。保养周期因车而异：不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期会有所差别，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。保养内容：保养内容包含多个项目，如机油的更换、空气滤清器的更换、变速箱油的更换、易损件的更换、轮胎的维护、车内外清洁、车辆底盘的检查、车辆灯光的检查等。
新车8000到10000公里保养一次，有些汽车要求每隔5000公里保养一次。按照家用车平均每年行驶2万公里来计算，每隔5到6个月就应该去保养一次，一年最少要保养两次。新车保养需要注意的几点如下：随时注意汽车异响情况：行驶中，驾驶者要密切关注注意车辆各部分的响声。一经发现汽车有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，则没有影响；如果来自车外，就应停下来检查。学会看仪表盘上的故障：新手开车，学会看仪表盘很重要。要常常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。对汽车的保养关联着每个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
一般来说，新车二保在汽车行驶1万公里或者一年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年，当然部分车型的首保比较迟，在8000公里或者1万公里的话，那么二保也会有所延迟。汽车第二次保养后，新车性能基本稳定，接下来的保养通常每1万公里-1.5万公里进行一次。以下是关于第二次保养内容的介绍：1、保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。2、其目的是维护车辆各零部件、机构和总成拥有非常良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
车子二次保养在行驶1万公里或者一年左右。以下是关于二次保养的一些内容介绍：1、二次保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，重点项目依旧是更换机油和机滤。2、二次保养的时候，空气和空调滤芯也都要换掉。扩展内容：1、汽车第二次保养，并不是特别需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保做这些项目太早，这样既浪费钱，又荒度时间。2、检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都免费。所以二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。
新车第二次保养在10000公里或者9个月，公里数和时间哪一个先到就以哪一个为准。不同厂家不同车型二保公里数会有所差异，能查看使用说明书，或者问销售员。汽车保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态。2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗。3、增加行车安全。4、避免车辆发生问题导致产生危险。5、能够大大减少噪音和对环境的污染。6、保持车辆外观整洁，防止损伤。
首保是在5000公里或者3个月，第二次保养在10000公里或者9个月，公里数和时间哪一个先到就以哪一个为准。以下是有关的资料：1.汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2.汽车第二次保养，并不是特别需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保就做这些项目太早，这样既浪费钱，又荒度时间。其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都免费。注意这里提醒各位车主，二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。
新车的二次保养是5000公里，汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统的保养范围。汽车保养包括：1、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器；2、检查汽车冷却液液面位置是不是满足规定；3、检查制动器及离合器液面位置；4、检查转向助力油罐的油面是否符合相关规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象；5、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
许多司机得到了新车，但是一直不习惯去看看车辆操作手册，对汽车磨合期也是不得而知，那今日大家就一块儿来看看通常汽车磨合期几公里，及其汽车磨合期的需要注意的几点。新车多少公里保养通常汽车8000到10000千米保养一次，有些汽车要求每隔5000千米保养一次。按照家用车平均每年行车2万公里来计算，每隔5到6个月就应当去保养一次，一年最少要保养两次。、随时随地留意车辆异常响声情况行车中，驾驶者要密切关注注意车辆各部分的响声。假如发现车辆有异常响声，最先要精确判断声音来源于车内或是车外。假如明确来源于车内，应当关系不大；假如来源于车外，就应停下检查。学会看汽车仪表盘上的故障新手开车，学会看汽车仪表盘很重要。要常常留意看汽车仪表盘上的表针，随时随地关心汽车仪表盘上表明的标志。但凡见到汽车仪表盘上亮红灯，尽量马上泊车息火检查。新车磨合期多少公里5000千米。新车的磨合里程数为1000千米-3000千米，新车磨合期里程数为1000千米-3000千米。新车磨合期是经过各组件间的相互磨擦，使咬合面更为光洁，互相配合更为紧密。假如新车在磨合期满载运行，会损坏零部件。因而，在初次行车的1000千米内，国内车辆不能超过额定值负荷的75%-80%，进口车辆不能超过额定值负荷的90%。此外，为了减轻车身和动力系统的负荷，应选择平坦的行车路面，避免振动、碰撞或紧急制动。
新车保养很多时候都是按照里程数量来确定保养周期的，正常的情况下，新车在里程达到5000公里后，为了让车不受到各种污垢的影响，就有必要进行保养了。新车在磨合阶段，一定要按时进行保养。4S店可能会告诉你3000或者4000公里做一次保养，以便于早发现各人驾驶习惯对车子产生的问题。在保养项目上，一般是全方面检查一下车子有没什么问题，检查底盘轮胎有没问题。不过换机油和机油滤芯是最重要的，这是为了把机箱内的残渣污垢进行清理。等第二次保养周期到了，也要对空气和空气滤芯进行更换和保养，除此之外，空调滤芯的更换，也要按照一定的周期安排好。
汽车的第二次保养一般在汽车行驶10000公里或者汽车驾驶一年左右进行，也就是汽车进行第一次保养之后相隔5000公里或者半年左右最合适，能保持汽车最佳的行驶状态。汽车保养是指定期对汽车进行全方位检查，清洁润滑，更换某些零件的预防性工作，对汽车的发动机系统，冷却系统等系统来进行检查。汽车通过定期的保养，可以保持汽车的整洁使用状况良好，延长汽车的使用周期等，清洁汽车外部污垢，打扫车身保持燃油机油和各种部件的清洁。检查各个部件连接的紧密度检查灯光照明信号的技术状况，采用专用的润滑油定期进行润滑，保持各个部件畅通。汽车在5000公里时一般需要进行第一次保养，第一次保养是在4s店免费进行的，定期进行保养可以维持汽车各零部件最佳的工作状态。
公里数是在5000公里或者是10000公里进行保养。主要是根据首保时候所使用的机油，车辆保养时所使用的机油类型不同，对于第二次的保养时间也是有所不同的。只有机动车辆按照指定时间和公里数来进行保养，才能够延长使用寿命。机动车辆的保养是指定期对机动车辆的相关部分进行全方位检查清洁以及调整，或者是更换某些零部件的预防性工作，也叫做汽车的维护，机动车辆的保养是包括了车辆的发动机系统，变速箱系统，车辆的冷却系统和燃油系统等等的保养范围。
尼桑轿车二次保养一般是在3000-5000公里开始保养了，还有：1、根据不同的车型厂家会指定不同的保养时间，不过一般大多都是3000或5000公里保养一次，汽车首保一般就更换机油机滤；2、检查下发动机的工况，如各个管路连接是不是正常，是不是真的存在泄漏点，发动机工作的声音是不是正常，是否有异响等等；3、检查下刹车片和轮胎磨损的程度，举升车辆之后检查下底盘是否有碰擦导致的变形和破损；4、更换机油的目的是为了发动机能够获得更好的润滑，因为机油使用一段时间以后机油的润滑效果会变差，所以要更换。
新车磨合期：1、在购置汽百车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明了车辆的换油里程即换油周期，大部分车都在5000-10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高挡类车辆，当达到换油里程时车度内会出现换油提示；2、汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一知次，合成机油就能延续至8000珐10000公里更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应思考更换机油；3、在首保的时候道能提前一点时间更换机油，因为车子处于磨合期，会有比较多的机械碎屑会出现在发动机里面，所以早一点把这些碎屑清理出来，对发动机是一件好事；4、车型的内挡次不同，保养的周期也不同。一般国内和日产的车辆是每5000公里换三滤、机油的，相比中挡次一点的车也有7500公里换三滤、机油的，但相差不大。其它挡次的车辆都比较相近了，2万公里更换变速箱润滑油，5万公里更换轮胎，2万公里左右换火花容塞。
新车的二次保养项目一般就是更换机油，更换机油滤芯，更换空气滤芯，更换空调滤芯。汽车的保养其实是格外的简单的，汽车的保养主要是更换一些易损耗部件和油液。汽车上的易损耗部件有很多，例如轮胎，刹车片，刹车盘，减震器，雨刷，皮带，火花塞，点火线圈，各种滤芯等。汽车上的油液有变速箱油，机油，冷却液，刹车油，转向助力油。有些车采用电动助力转向系统，这种车上是没有转向助力油的，只有采用电子液压或液压转向助力系统的汽车上才有转向助力油。平时更换最多的就是机油了，机油被称为发动机的血液，机油在发动机里面起到润滑，清洁，密封，散热的作用。在每次更换机油时，都需要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品，劣质的滤芯过滤效果很差，长时间使用会损伤发动机。有些车的机油滤芯有密封圈，这个密封圈在每次更换滤芯时都要换掉掉。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
